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外泄漏是指油液從各密封不嚴處泄漏到液壓缸外面的大氣中,常見的外泄漏有以下三處。
一是缸套與缸蓋(或?qū)蛱?密封部位漏油。
工程機械液壓缸的缸套與缸蓋較多采用螺紋連接,然后在螺紋端口處加0形密封圈。當此處發(fā)生漏油現(xiàn)象時多為O形圈損壞,只要更換合適的新O形圈即可解決問題。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當有漏油現(xiàn)象發(fā)生時,除更換密封圈外,還應檢查活塞桿是否損傷。經(jīng)驗表明,安裝加工新導向套后,如果油封僅能用1個月左右,則新導向套的內(nèi)徑尺寸應比原來減小0。若活塞桿有損傷,可用油將其清洗干凈,干燥后用金屬膠涂抹在損傷處,再用活塞桿油封在活塞桿上來回移動刮去多余的膠,等膠完全固化后再投入使用。若導向套磨損,可加工一個內(nèi)徑略小的導向套來更換。經(jīng)驗表明,安裝加工新導向套后,如果油封僅能用1個月左右,則新導向套的內(nèi)徑尺寸應比原來減小0.15mm。這樣,新的導向套既可以正確安裝密封圈又可以彌補磨損的間隙,從而能更好地起到密封作用。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有的液壓系統(tǒng)在使用一段時間后,由于沖擊和振動會造成管接頭松動。如二位二通、三位三通,三位五通等根據(jù)閥芯驅(qū)動方式分手動、機動、電磁、液動等。管接頭的漏油主要與連接處的加工精度、緊固強度及有沒有毛刺等因素有關(guān),因此當發(fā)現(xiàn)此處漏油,除檢查密封圈的密封情況外,還應檢查接頭是否正確裝配、是否可靠擰緊以及接觸面有無傷痕等,必要時加以更換或修復。
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加煤液壓系統(tǒng)價格內(nèi)泄漏的常見原因及解決辦法內(nèi)泄漏是指在液壓缸內(nèi)部油液從高壓腔通過各種間隙向低壓腔泄漏。當然,如能通過正規(guī)的測量程序來判斷則更好。引起此處內(nèi)漏的主要原因:
1.缸套內(nèi)壁和活塞磨損致使間隙增大超差,造成高低壓腔互通。
2.活塞上密封圈(Y型密封圈較多)磨損、劃傷、老化致使密封不嚴。
3.當活塞桿受力不當或?qū)蛱着c活塞桿之間的間隙較大時,使活塞偏向缸壁某一方,活塞的傾斜或偏磨造成內(nèi)漏。
4.缸套內(nèi)壁加工時,圓度、圓柱度超差或使用中局部磨損導致內(nèi)漏。因此,當有內(nèi)漏時,應首先對各配合零件進行嚴格檢查。
缸套的修復多采用鏜內(nèi)孔的方法,然后配以加大直徑的活塞。液壓傳動是一門新的技術(shù),起源于1654年帕斯卡提出的靜壓傳動原理。據(jù)有關(guān)資料,若新更換的活塞Y型密封圈能用3個月左右,則新加工的活塞外徑尺寸應比原來增大0.4mm;若Y刑密封圈僅能用1個月左右,則新加工的活塞外徑尺寸應比原來增大0.6mm。增大活塞外徑可以有效地提高密封圈的預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活塞上起到初始密封的作用。自己加工活塞時材料可選用耐磨鑄鐵或45#鋼。
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加煤液壓系統(tǒng)價格安裝前的技術(shù)準備工作液壓系統(tǒng)在安裝前,應按照有關(guān)技術(shù)資料做好各項準備工作。
1、 技術(shù)資料的準備與熟悉
液壓系統(tǒng)原理圖、電氣原理圖、管道布置圖、液壓元件、輔件、管件清單和有關(guān)元件樣本等,這些資料都應準備齊全,以便工程技術(shù)人員對具體內(nèi)容和技術(shù)要求逐項熟悉和研究。
2、 物資準備
按照液壓系統(tǒng)圖和液壓件清單,核對液壓件的數(shù)量,確認所有液壓元件的質(zhì)量狀況。尤其要嚴格檢查壓力表的質(zhì)量,查明壓力表交驗日期,對檢驗時間過長的壓力表要重新進行校驗,確保準確
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液壓輔件質(zhì)量檢查1、油箱要達到規(guī)定的質(zhì)量要求。油箱上附件必須齊全。箱內(nèi)部不準有銹蝕,裝油前油箱內(nèi)部一定要清洗干凈。
2、所領(lǐng)用的濾油器型號規(guī)格與設計要求必須一致,確認濾芯精度等級,濾芯不得有缺陷,連接螺口不準有破損,所帶附件必須齊全。
3、各種密封件外觀質(zhì)量要符合要求,并查明所領(lǐng)密封件保管期限。有異常或保管期限過長的密封件不準使用。
4、蓄能器質(zhì)量要符合要求,所帶附件要齊全。查明保管期限,對存放過長的蓄能器要嚴格檢查質(zhì)量,不符合技術(shù)指標和使用要求的蓄能器不準使用。
5、空氣濾清器用于過濾空氣中的粉塵,通氣阻力不能太大,保證箱內(nèi)壓力為大氣壓。所以空氣濾清器要有足夠大的通過空氣的能力。
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