3分鐘前 道岔價(jià)格信息推薦 高暢機(jī)械配件種類(lèi)[高暢機(jī)械配件87aa055]內(nèi)容：1953 年至 1957 年，又先后規(guī)定了8號(hào)、9號(hào)、10號(hào)、11號(hào)和12號(hào)五種號(hào)碼，38kg/m、43kg/m 和 50kg/m 三種鋼軌共32種單開(kāi)道岔，以及與之配套的12種型號(hào)的交叉渡線(xiàn)、對(duì)稱(chēng)道岔和復(fù)式交分道岔。按照設(shè)計(jì)年度區(qū)分，這些道岔分別簡(jiǎn)稱(chēng)為“53”型、“55”型和“57”型道岔。其中“53”型道岔的轉(zhuǎn)轍器基本軌為“切軌底”結(jié)構(gòu)，投入運(yùn)用后折損嚴(yán)重，很快就停止使用，而“55”型及“57”型則大量投入應(yīng)用。隨著這些型號(hào)道岔的推廣應(yīng)用和舊型道岔的逐步淘汰，到50年代末，我國(guó)的道岔種類(lèi)由解放初期的300多種減少為44種(不包括當(dāng)時(shí)進(jìn)口的前蘇聯(lián)產(chǎn)的P50及P43型鋼軌9號(hào)及11號(hào)單開(kāi)道岔)。

(四)按轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)型式分類(lèi)

1.按尖軌斷面型式分為普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的單開(kāi)道岔。

2.按尖軌跟端結(jié)構(gòu)型式分為間隔鐵式(活接頭式)和可彎式的單開(kāi)道岔。

(五)按轍叉結(jié)構(gòu)型式分類(lèi)

按轍叉結(jié)構(gòu)型式。單開(kāi)道岔可分為固定型和可動(dòng)心軌型單開(kāi)道岔。固定型又分 為鋼軌組合式、高錳鋼叉心組合式和高錳鋼整鑄式；可動(dòng)心軌型又分為鋼軌組合式和高錳鋼整鑄式的單開(kāi)道岔。我國(guó)鐵路現(xiàn)在主要采用固定型轍叉的單開(kāi)道岔。

8.其它諸如尖軌方向不正；護(hù)軌、翼軌喇叭口坡度過(guò)陡，位置不合；轍叉咽喉過(guò)窄；輪緣槽寬度不合；軌距、間隔不對(duì)，軌距遞減不良等，都能加劇車(chē)體的搖擺和車(chē)輪的沖擊，破壞道岔方向。

(二)預(yù)防整治措施

1.做好道岔前后50m線(xiàn)路的整體維修,經(jīng)常保持軌面平、方向順。在著手防治道岔病害時(shí)，先做好線(xiàn)路前后方向，再進(jìn)行道岔方向的整正。

(一)產(chǎn)生原因

1.道岔前后線(xiàn)路防爬鎖定不良，或道岔與無(wú)縫線(xiàn)路間緩沖軌軌縫不足影響到道岔，而道岔的轉(zhuǎn)轍器和轍叉部分不能安裝防爬設(shè)備，任何一條線(xiàn)路發(fā)生的爬行均集中到道岔，引起嚴(yán)重爬行。

2.搗固不實(shí)，道床不足，夯實(shí)不好。

3.尖軌跟端螺栓不緊或失效，造成尖軌爬行。尖軌跟端的雙頭螺栓或套管不緊、失效或缺落，使失軌發(fā)生前后串動(dòng)而爬行。

4.聯(lián)結(jié)零件失效與缺少，道釘、扣件等零件失效與缺落后，減弱防爬阻力，助長(zhǎng)軌道爬行。