3分鐘前 道岔價格信息推薦 高暢機械配件種類[高暢機械配件87aa055]內(nèi)容：1953 年至 1957 年，又先后規(guī)定了8號、9號、10號、11號和12號五種號碼，38kg/m、43kg/m 和 50kg/m 三種鋼軌共32種單開道岔，以及與之配套的12種型號的交叉渡線、對稱道岔和復(fù)式交分道岔。按照設(shè)計年度區(qū)分，這些道岔分別簡稱為“53”型、“55”型和“57”型道岔。其中“53”型道岔的轉(zhuǎn)轍器基本軌為“切軌底”結(jié)構(gòu)，投入運用后折損嚴(yán)重，很快就停止使用，而“55”型及“57”型則大量投入應(yīng)用。隨著這些型號道岔的推廣應(yīng)用和舊型道岔的逐步淘汰，到50年代末，我國的道岔種類由解放初期的300多種減少為44種(不包括當(dāng)時進口的前蘇聯(lián)產(chǎn)的P50及P43型鋼軌9號及11號單開道岔)。

(四)按轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)型式分類

1.按尖軌斷面型式分為普通鋼軌斷面和特種鋼軌斷面的單開道岔。

2.按尖軌跟端結(jié)構(gòu)型式分為間隔鐵式(活接頭式)和可彎式的單開道岔。

(五)按轍叉結(jié)構(gòu)型式分類

按轍叉結(jié)構(gòu)型式。單開道岔可分為固定型和可動心軌型單開道岔。固定型又分 為鋼軌組合式、高錳鋼叉心組合式和高錳鋼整鑄式；可動心軌型又分為鋼軌組合式和高錳鋼整鑄式的單開道岔。我國鐵路現(xiàn)在主要采用固定型轍叉的單開道岔。

8.其它諸如尖軌方向不正；護軌、翼軌喇叭口坡度過陡，位置不合；轍叉咽喉過窄；輪緣槽寬度不合；軌距、間隔不對，軌距遞減不良等，都能加劇車體的搖擺和車輪的沖擊，破壞道岔方向。

(二)預(yù)防整治措施

1.做好道岔前后50m線路的整體維修,經(jīng)常保持軌面平、方向順。在著手防治道岔病害時，先做好線路前后方向，再進行道岔方向的整正。

(一)產(chǎn)生原因

1.道岔前后線路防爬鎖定不良，或道岔與無縫線路間緩沖軌軌縫不足影響到道岔，而道岔的轉(zhuǎn)轍器和轍叉部分不能安裝防爬設(shè)備，任何一條線路發(fā)生的爬行均集中到道岔，引起嚴(yán)重爬行。

2.搗固不實，道床不足，夯實不好。

3.尖軌跟端螺栓不緊或失效，造成尖軌爬行。尖軌跟端的雙頭螺栓或套管不緊、失效或缺落，使失軌發(fā)生前后串動而爬行。

4.聯(lián)結(jié)零件失效與缺少，道釘、扣件等零件失效與缺落后，減弱防爬阻力，助長軌道爬行。