方形散流器、矩形散流器，兩面吹、三面吹、四面吹散流器方形散流器具有良好的散流特性和美觀的外形，廣泛應(yīng)用于空調(diào)系統(tǒng)中作送風(fēng)口，其結(jié)構(gòu)形式有多樣，有1--4個(gè)不同方向散流的形式，能滿(mǎn)足所有類(lèi)型天花板的要求。

散流器外框和內(nèi)芯可分離，拆裝容易，便于調(diào)節(jié)風(fēng)量根據(jù)使用要求，散流器后端可配制風(fēng)量調(diào)節(jié)閥（OBD）微格我們是一家私營(yíng)企業(yè)性質(zhì)的公司，多年的努力積累起鋁合金風(fēng)口，不銹鋼風(fēng)口，ABS塑鋼風(fēng)口，柚木風(fēng)口，電動(dòng)風(fēng)口，鐵質(zhì)風(fēng)口，塑料風(fēng)口，球形噴口，旋流風(fēng)口，圓形散流器，方形散流器，單、雙層百葉風(fēng)口，門(mén)鉸式風(fēng)口、固定回風(fēng)口，環(huán)?？照{(diào)電動(dòng)風(fēng)口，送風(fēng)口，防火閥，防火調(diào)節(jié)閥，全動(dòng)防煙防火調(diào)節(jié)閥，手動(dòng)/電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，圓形防火閥/調(diào)節(jié)閥，消聲器，消聲彎頭，消聲百葉等的品牌

純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類(lèi)，前者以化學(xué)成份Al表示，后者用漢語(yǔ)拼音LU（鋁、工業(yè)用的）表示。

各種飛機(jī)都以鋁合金作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機(jī)上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機(jī)依用途的不同，鋁的用量也不一樣。著重于經(jīng)濟(jì)效益的民用機(jī)因鋁合金價(jià)格便宜而大量采用，如波音767客機(jī)采用的鋁合金約占機(jī)體結(jié)構(gòu)重量 81％。飛機(jī)因要求有良好的作戰(zhàn)性能而相對(duì)地減少鋁的用量，如飛行速度為馬赫數(shù) 2.5的F-15戰(zhàn)斗機(jī)僅使用35.5％鋁合金有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氫和液氧環(huán)境下工作，偏二甲肼不起化學(xué)反應(yīng),具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。發(fā)射“阿波羅”號(hào)飛船的“土星” 5號(hào)運(yùn)載火箭各級(jí)的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級(jí)間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。它既保留了原組成材料（鋁合金板、非金屬聚乙烯塑料）的主要特性，又克服了原組成材料的不足，進(jìn)而獲得了眾多優(yōu)異的材料性質(zhì)。

Tx51—為消除固溶處理后的殘余應(yīng)力進(jìn)行拉伸處理。

板材0.5~3%的變形，棒、型材1~3%的變形。

X代表3、4、6或8，例如T351、T451、T651、T851，適用于板、拉制棒、線(xiàn)材，拉伸消除應(yīng)力后不作任何矯正而時(shí)效。T3510、T4510、T8510，適用于擠壓型材，拉伸消除應(yīng)力后為使平直度符合公差進(jìn)行矯正，并時(shí)效。

Tx52—為消除固溶處理后的殘余應(yīng)力進(jìn)行壓縮變形，固溶處理后進(jìn)行2.5%的塑性變形然后時(shí)效，例如T352、T652。

Tx53—消除熱應(yīng)力。

Tx54—為消除精密鍛件固溶處理后的殘余應(yīng)力進(jìn)行壓縮變形。