尿素泵清洗機(jī)在長(zhǎng)期的作業(yè)過程中發(fā)生一些工作故障也是在所難免的，當(dāng)尿素泵清洗機(jī)發(fā)生故障時(shí)，操作者應(yīng)依據(jù)不同故障現(xiàn)象，仔細(xì)查找原因，及時(shí)解決問題。下面我們主要介紹一些尿素泵清洗機(jī)常見的故障以及排除方法。

一、尿素泵清洗機(jī)在運(yùn)行的過程中如果出現(xiàn)異常的尖叫聲，大部分原因是由于電機(jī)軸承缺油導(dǎo)致的。這時(shí)我們只要在電機(jī)的注油孔注入普通黃油就可以解決，這種情況發(fā)生的不多。我們?cè)谀蛩乇们逑礄C(jī)定期檢修維護(hù)時(shí)給予補(bǔ)充就可。

二、尿素泵清洗機(jī)在啟動(dòng)后，出現(xiàn)壓力不穩(wěn)定或時(shí)有時(shí)無，這里多數(shù)原因是高壓水泵或進(jìn)水管路內(nèi)吸入了空氣所導(dǎo)致的，這時(shí)需要檢查水源的壓力是否足夠，進(jìn)水過濾器是否堵塞，如果發(fā)現(xiàn)進(jìn)水濾網(wǎng)堵塞,將濾網(wǎng)取下用水清洗就可以了。

三、尿素泵清洗機(jī)在運(yùn)行的過程中有一定的工作壓力但是調(diào)不到設(shè)備的額定壓力或者說壓力只停留在一定范圍內(nèi)而不能上升，在這種情況下，首先要判斷高壓噴嘴的孔徑是否匹配。如更換高壓噴嘴后壓力仍然上不去，這時(shí)需要查看調(diào)壓閥是否調(diào)到位了，如果在排除這兩種情況下故障依舊，這說明泵內(nèi)密封組件（水封）損壞或者是活塞損壞，這種情況需要聯(lián)系廠商協(xié)助維修。2、油氣分離器需要更換把氣路堵死了，更換油氣分離器和空氣電磁閥。

四、尿素泵清洗機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后壓力降低，這種情況首先要檢查高壓噴嘴是否嚴(yán)重磨損，普通壓力設(shè)備的高壓噴嘴基本上不會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，因?yàn)槲覀兯涞母邏簢娮於歼M(jìn)行過熱處理。而超高壓設(shè)備的高壓噴嘴就難以保證了。其次需要分別檢查調(diào)壓閥和水泵內(nèi)部的密封組件。由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在，所以車輛關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后都需執(zhí)行清空工作防止結(jié)晶或。

化學(xué)

SCR催化器載體上催化劑，對(duì)硫未完全燃燒物、鉛、錳等有強(qiáng)烈吸附作用，同時(shí)催化劑強(qiáng)烈氧化催化作用，使吸附的柴油不完全燃燒物更容易氧化、縮聚、聚合形成膠質(zhì)積碳，造成SCR催化劑堵塞。

這些原因都會(huì)造成SCR催化劑堵塞失效，所謂的''指的是催化載體層表面被其他物質(zhì)覆蓋，阻止了廢氣中的有害成分與之接觸而失去催化作用，這就是人們常說的SCR催化器''。

SCR催化器的原因：

1.燃油、機(jī)油中添加劑的錳、鉛；

2.燃油不完全燃燒產(chǎn)生的；

3.尾氣處理液中的金屬離子超標(biāo)。

'毒物'主要是吸附在催化劑活性表面上，并形成一種化學(xué)吸附絡(luò)合物，其中鉛、錳往往是不可逆的，催化劑在含鉛氣氛中工作幾十個(gè)小時(shí)就會(huì)完全喪失活性，而對(duì)，催化劑的活性則在一定條件下可以得到恢復(fù)。

濟(jì)南信發(fā)汽車配件有限公司，成立于2009年，前期主營(yíng)電噴配件是德國(guó)博世的代理商，2015年開始經(jīng)營(yíng)尿素后處理配件，近幾年后處理配件品種不斷增多，涉及到的廠家有博世、天納克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重慶凱瑞偉柯斯、凱德斯、艾可藍(lán)、凱龍、威孚力達(dá)、無錫恒和、億利藍(lán)潔、派格麗、依米泰克、迪耐斯、還有解放自主氣驅(qū)等若干廠家。三、尿素泵清洗機(jī)在運(yùn)行的過程中有一定的工作壓力但是調(diào)不到設(shè)備的額定壓力或者說壓力只停留在一定范圍內(nèi)而不能上升，在這種情況下，首先要判斷高壓噴嘴的孔徑是否匹配。我們每天不斷學(xué)習(xí)，跟進(jìn)每套后處理系統(tǒng)的改進(jìn)，一刻也不敢松懈，以保證我們一如既往的走在前列，和客戶一起進(jìn)步成長(zhǎng)，打造國(guó)內(nèi)1流的配件批發(fā)公司

發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

其基本工作原理就是通過優(yōu)化柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)燃燒過程，使燃燒廢氣中的（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）及顆粒（PM）等排放物得到有效控制并達(dá)到法規(guī)的要求，后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排出尾氣中含量較高的氮氧化物（NOX）再利用專門的車載后處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，以滿足法規(guī)要求。在后處理過程中，定量給料單元會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元給出的指令地將與發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況相匹配的尿素量噴入排氣管，尿素分解出的氨與氮氧化物在催化器中經(jīng)過催化還原反應(yīng)后生成無害的氮?dú)猓∟2）和水（H2O）。在催化器的通道和出入口各安裝有一只溫度控制器，用以測(cè)試催化器是不是超過規(guī)定的溫度來確保催化還原反應(yīng)的一切正常開展，并上述明確必須噴到的尿素溶液量。據(jù)測(cè)定，SCR 尾氣后處理系統(tǒng)對(duì)氮氧化物的轉(zhuǎn)化率通常能達(dá)到60%以上