8分鐘前 固原5WK96752B康明斯國六氮氧原廠服務周到 濟南信發汽配值得信賴[濟南信發汽配a17d7e8]內容：氮氧傳感器氮氧傳感器氮氧傳感器氮氧傳感器

氧傳感器作為電控燃油噴射系統的重要組成部分，對發動機的正常運行和廢氣排放的有效控制起著至關重要的作用。一旦氧傳感器及其連接線出現故障，排放不僅會超標，還會惡化發動機的工況，導致怠速失速、發動機運轉不準確、功率下降等癥狀。

通常有兩個氧傳感器，前氧在排氣歧管，后氧在三元催化劑后面。前者用于調節混合氣濃度，后者用于監測三元催化轉化器的工作狀態。前氧故障對汽車的影響是混合氣無法糾正，會增加油耗，降低汽車動力。那么氧氣失效就意味著無法判斷三元催化劑的運行狀況。三元催化器一旦出現故障，無法及時修復，終會影響發動機的工況。

節氣門清洗是眾所周知的維護項目。其實清洗氧傳感器更重要。畢竟氧傳感器的工作環境比較差，更容易受傷，更不要說影響噴油量了。氧傳感器可以通過在三元催化轉化器清洗劑中浸泡10分鐘，然后用電吹風吹干來清洗。汽車的氧傳感器其實沒有固定的更換周期，但還是建議10萬公里以上的汽車更換氧傳感器。

氮氧傳感器前氧傳感器主要是用來檢測發動機燃燒后的廢氣中氧含量多少，然后將檢測的信號傳送給ECU（發動機電腦）用于修正噴油量，從而實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論的空燃比（空燃比就是空氣和燃油的比例）。比如此時發動機混合氣過稀，也就是空氣多少（空燃比失衡），混合氣燃燒后就會還剩余部分空氣被當作廢氣排出，而氧傳感器就會檢測到排出空氣中的氧含量，然后將信號反饋給ECU，讓它通過加大噴油量或者減少進氣量的方式來調整空燃比，從而使發動機的混合氣燃燒保持狀態。

氮氧傳感器

汽車前氧傳感器和后氧傳感器區別，他們分別起什么作用？

一、安裝位置不同

三元催化器前放置的是前氧傳感器；三元催化器前放置的是后氧傳感器。

二、作用不同

前氧傳感器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比，同時電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。后氧傳感器主要是檢測三元催化器的工作好壞，即催化器的轉化率。

三、原理不同

前氧傳感器的工作原理就是在“閉環控制”的時候，向發動機電腦反饋排放廢氣中氧含量，發動機電腦根據此信號修正噴油量；后氧傳感將三元催化轉換器后方的氧含量反饋給發動機電腦，來檢測三元催化器是否工作正常(好壞)。

氧傳感器廣泛用于石油、化工、煤炭、冶金、造紙、消防、市政、、汽車、氣體排放監測等行業。