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冷卻系統不僅起冷卻作用,而且其在車輛起動、暖機、行駛及停機的各個階段都要保證車輛的動力性、經濟性及零部件的使用壽命[1]。節溫器作為調節冷卻液大小循環的關鍵零件,在冷卻系統中的作用十分關鍵。廣東明珠集團廣州閥門

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該節溫器的結構為O形球閥,其作用是控制冷卻液大、小循環的流量,具有快開的流量特性。該快開型特性可提高球閥在小開度時的響應速度,同時避免在大開度時的流量波動。球閥1的轉角在0°~85°之間調節大、小循環的流量。當轉角為0°時,球閥1關閉,冷卻液全部流經小循環;當球閥轉角為85°時,球閥1全部開啟,冷卻液全部流經大循環。廣東明珠集團廣州閥門

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HVOF 是一種新的加工工藝,噴涂厚度 0.3-0.4ram ,涂層與工件之間是機械結合,結合強度高(77MPa) ,涂層孔隙率低 ( < 1%) 。該工藝對工件加熱溫度低 ( < 93℃ ) ,工件不變形 ,可進行冷噴涂 。噴涂時,粉末粒子速度高 (1370m/s) ,無熱影響區,工件的成分和組織無變化,涂層硬度高,可進行機加工。廣東明珠集團廣州閥門

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隨著重型裝備技術的進步,新型的鍛造成形工藝——多向模鍛工藝被市場廣泛認可,該工藝具有材料利用率高、鍛件內部組織纖維流線連續、鍛件綜合力學性能好等特點。本文借助多向模鍛成形工藝,提出兩種不同的球閥閥體成形工藝。廣東明珠集團廣州閥門
