液壓傳動原理－以油液作為工作介質，通過密封容積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力來傳遞動力。

控制部分－用來控制和調節油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個系統，起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

緩沖計算、 液壓缸的緩沖計算主要是估計緩沖時缸中出現的大沖擊壓力，以便用來校核缸筒強度、制動距離是否符合要求。緩沖計算中如發現工作腔中的液壓能和工作部件的動能不能全部被緩沖腔所吸收時，制動中就可能產生活塞和缸蓋相碰現象。

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液壓油缸的轉向油路需要保持較為均衡的流量，才能夠保證整個系統的穩定狀態。不過，由于轉向系統通常使用的是定量泵，而定量泵的流量是隨轉速而變化的，所以在發動機轉動的時候，轉向油路的流量會不斷的發生變化，這樣一來將可能會引起事故。

而如果換用較大流量泵的話，那么就會導致存在嚴重浪費的問題，會增加我們的生產成本。所以，我們需要采用一種更為合理的辦法來解決這個目前。就目前的情況來看，比較合理的方法是選用輔助泵和穩流閥來保證液壓油缸的轉向油路獲得較為穩定的流量。本系列液壓缸是由14種缸徑，分別按兩種速比組成28種規格的單活塞雙作用差動大型油缸。輔助泵的壓力油通過穩流閥的控制，能夠隨著發動機的轉速變化而進行調整，從而既保證能夠滿足工作要求，同時也避免了浪費。