8分鐘前 山東大功率防爆柴油機承諾守信「康利安動力」[康利安動力598d4a0]內容：隨著現代技術的發展，井下無軌運輸設備運輸以其快捷、機動靈活、用人少、的特點，應用越來越廣泛。而且近些年來，煤礦對生產安全的要求越來越高，井下防爆無軌運輸設備將會成為未來的發展趨勢。總的來講，井下防爆無軌運輸設備的防爆包含柴油機的防爆、制動系統防爆、電氣系統防爆等部分。其中柴油機的防爆是整個車輛防爆的重中之重，所以，研究柴油機的防爆原理，對于國內相關技術的發展和實踐都有很重要的指導意義。

煤礦井下防爆柴油發動機是針對煤礦井下濃度大、空間小、通風不順暢環境特點所引進的一種特殊發動機，其設計結構比較復雜，一旦操作失誤容易引發安全隱患。為此，文章在闡述柴油機原理、過程、構造的基礎上，結合一般性柴油發動機使用缺陷來分析煤礦井下防爆柴油機的應用優勢，并從溫度、電氣元件、火星消除、零部件材料的選擇應用幾個方面具體分析如何優化煤礦井下防爆柴油發動機的設計。

柴油和空氣在一定的環境作用下會燃燒產生熱能，熱能在累積到一定數量之后會轉變為機械能。在柴油機的圓筒型氣缸中存在活塞，在活塞稍和活塞鉸的配合下完成連桿操作，柴油機的下端和曲軸連接在一起，會將直線來回運動的活塞和旋轉運動的曲軸聯系在一起，順利將熱能轉變為機械能。

柴油機在工作的時候，燃燒室的燃燒氣體溫度可以達到兩千到兩千五攝氏度，燃燒的過程中還會產生熱量，其中也會有一少部分轉變為機械功，在機械功的作用下實現柴油機的運轉，另外一部分的熱量會通過多個類型的傳熱方式傳送到對應柴油機的組件上，之后伴隨氣體溫度的升高會被排放到大氣環境中。柴油機在工作的時候會涉及到比較多的混合氣體，在這個過程中會產生高溫。

柴油機在工作的時候，燃燒室的燃燒氣體溫度高可以達到兩千到兩千五攝氏度，燃燒的過程中還會產生熱量，其中也會有一少部分轉變為機械功，在機械功的作用下實現柴油機的運轉，另外一部分的熱量會通過多個類型的傳熱方式傳送到對應柴油機的組件上，之后伴隨氣體溫度的升高會被排放到大氣環境中。柴油機在工作的時候會涉及到比較多的混合氣體，在這個過程中會產生高溫。

2 煤礦井下防爆柴油機發動機概述

根據煤礦井下防爆柴油機發動機的進氣和排氣原理不難發現在主機進氣口上借助空氣濾清器和進氣箱會將外界的空氣提供給柴油機，過濾干凈煤礦環境中的粉塵污染物。同時，在主機的排氣口廢氣處理箱內部會放置一定數量水，廢氣經過廢水過濾再次排出，高溫廢氣和廢氣中的火星會通過廢氣處理箱內部的水進行降溫處理，經過處理后的廢氣排放會達到防爆的作用。