絞吸式挖泥船：

該類型船舶采用安裝在橋架端部的絞刀頭進(jìn)行底泥挖掘，通過(guò)大型泥泵進(jìn)行吸泥和泥漿排送。

施工時(shí)以鋼樁、三纜定位裝置、定位樁等為圓心進(jìn)行定位，利用船體兩側(cè)橫移錨進(jìn)行擺動(dòng)挖泥作業(yè)，其特點(diǎn)是單船獨(dú)立施工，

管道泥漿輸送，挖泥、運(yùn)泥一次同時(shí)完成，可疏浚可吹填，對(duì)土質(zhì)適應(yīng)性較好，定位控制較高，這種類型挖泥船在江河湖海均可見(jiàn)到，是一種用途廣泛且普遍使用的一種挖泥船。

斗輪式挖泥船

：此類船舶為絞吸式挖泥船的改進(jìn)變形，其主要改進(jìn)在于采用安裝于架橋端部的可旋轉(zhuǎn)的圓形斗輪組代替絞刀頭進(jìn)行挖泥作業(yè)，提高了底泥的挖掘能力和泥漿的濃度，減少了底泥的擴(kuò)散。

耙吸式挖泥船：

這是一種在施工工程中通過(guò)安裝并懸吊于船舷外的、頭部裝備有用于挖泥耙頭的耙吸管進(jìn)行挖泥作業(yè)的工程船舶，其特點(diǎn)是船舶中段帶有一定容量的泥艙，獨(dú)立完成挖泥、運(yùn)泥、倒泥三個(gè)過(guò)程；耙吸管一般為柔性管，可收放。污泥脫水設(shè)備能將市政污水處理廠沉淀池污泥脫水到含水率45%-60%，工業(yè)沉淀池污泥脫水到15%-50%。其作業(yè)特點(diǎn)是邊航運(yùn)邊挖泥，在航運(yùn)中通過(guò)耙頭攪松底泥，然后通過(guò)安裝在船艙或耙管上的泥泵將攪松的底泥吸入船內(nèi)泥艙，待泥艙泥滿后收起耙吸管，將泥云至拋泥區(qū)排放后，回到疏挖區(qū)繼續(xù)挖泥，周而復(fù)始。

淤泥等于污泥嗎?

有關(guān)人員表示,淤泥與污泥兩者有著本質(zhì)的區(qū)別。把泥沙或碎巖物料依靠強(qiáng)大動(dòng)力通過(guò)泥泵和排泥管線，泵送出2000米之外。污泥是指在給水和廢水處理中,采用各種分離方法去掉溶解的、懸浮的或膠體的固體物質(zhì),從中產(chǎn)生的沉渣。污泥中有機(jī)物含量大,容易腐化發(fā)臭;顆粒較細(xì),密度較小,含水率高且不易脫水,可以作為肥料,可以燃燒。

淤泥為在靜水或緩慢的流水環(huán)境中沉積,并經(jīng)生物化學(xué)作用形成,其天然含水量大于液限、天然空隙比大于或等于1.5的粘性土。也就是說(shuō)淤泥的污染程度要大大少于污泥。

淤泥處理成本有多高?

據(jù)有關(guān)方案,淤泥處理技術(shù)較先進(jìn),成本約為120元/方。其中,淤泥固化處理成本,占了大頭,為70元/方。如果淤泥處理量大,那么淤泥處理成本還會(huì)下降。

當(dāng)然,如果采用傳統(tǒng)的堆填的方式,淤泥處理成本比較低,但是,淤泥固化處理具有占地少、無(wú)二次污染、能變廢為寶等優(yōu)點(diǎn)。

在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速框架下，沿海城市也快速的開(kāi)疆拓土，圍海造地、所以淤泥固化也為當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了一份力量。公司配備多種科研設(shè)備及實(shí)驗(yàn)池，所研發(fā)的產(chǎn)品應(yīng)銷(xiāo)往俄羅斯、波蘭、馬來(lái)西亞、馬爾代夫、委內(nèi)瑞拉、印度、印尼、尼日利亞等33個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并受到客戶的高度贊譽(yù)。在圍海造地吹填土淤泥固化、江河灘涂地淤泥固化、河道清淤及原位淤泥改良、公路、建筑、港口貨場(chǎng)路基軟化處理上做到了廣泛應(yīng)用。下面列舉幾個(gè)工程應(yīng)用：

道路工程

說(shuō)明：此圖為一般道路工程斷面圖，路基部位固化深度1.8米（固化劑摻入量10%），管溝固化深度3~5米（固化劑摻入量10%），綠化帶固化深度1.3米（固化劑摻入量8%）固化土下部地質(zhì)情況為吹填土，厚度約5米，同時(shí)吹填土以下還有8米厚的淺海相沉積層。以土作為主要原料，對(duì)各種土均有非常好的普適性，從國(guó)外的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，對(duì)于含砂量達(dá)到83%的砂質(zhì)土依然有效。固化土作為承托層滿足設(shè)計(jì)相關(guān)要求，即摻入量為10%的固化土7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于0.4Mpa,地基承載力大于120Kpa,摻入量為8%的固化土7天無(wú)側(cè)抗壓強(qiáng)度大于0.3Mpa，地基承載力大于100Kpa

建筑工程

說(shuō)明：此圖為一般建筑工程斷面圖，淤泥固化厚度為2米，固化劑摻入量10%，固化土下部地質(zhì)情況為吹填土，固化工作為承托層滿足設(shè)計(jì)相關(guān)要求，即摻入量為10%的固化土7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度大于0.6Mpa，地基承載力大于200Kpa

港口貨場(chǎng)

說(shuō)明：此圖為一般港口貨場(chǎng)、貨運(yùn)碼頭工程斷面圖，淤泥固化厚度為1.8米，固化劑摻入量為10%，固化工作為承托層其表面可直接做場(chǎng)地及道路結(jié)構(gòu)層，二灰土找平層+水泥穩(wěn)定碎石層+混凝土面層為增加承載力及提高地基強(qiáng)度，根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)可增加“下沉梁”和水泥攪拌樁，形成框架結(jié)構(gòu)。我們真誠(chéng)的希望為社會(huì)各界服務(wù)，與廣大客商互利共贏，共同發(fā)展，共創(chuàng)。