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軸承參數,壽命在一定載荷作用下,軸承在出現點蝕前所經歷的轉數或小時數,稱為軸承壽命。
滾動軸承之壽命以轉數(或以一定轉速下的工作的小時數)定義:在此壽命以內的軸承,應在其任何軸承圈或滾動體上發生初步疲勞損壞(剝落或缺損)。然而無論在實驗室試驗或在實際使用中,都可明顯的看到,在同樣的工作條件下的外觀相同軸承,實際壽命大不相同。此外還有數種不同定義的軸承“壽命”,其中之一即所謂的“工作壽命”,它表示某一軸承在損壞之前可達到的實際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致,而是由磨損、腐蝕、密封損壞等原因造成。
損傷及預防
滑動軸承在工作時由于軸頸與軸瓦的接觸會產生摩擦,導致表面發熱、磨損甚而“咬死”,所以在設計軸承時,應選用減摩性好的滑動軸承材料制造軸瓦,合適的潤滑劑并采用合適的供應方法,改善軸承的結構以獲得厚膜潤滑等。
1、瓦面腐蝕:光譜分析發現有色金屬元素濃度異常;譜中出現了許多有色金屬成分的亞微米級磨損顆粒;潤滑油水分超標、酸值超標。
2、軸頸表面腐蝕:光譜分析發現鐵元素濃度異常,鐵譜中有許多鐵成分的亞微米顆粒,潤滑油水分超標或酸值超標。
3、軸頸表面拉傷:鐵譜中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒,金屬表面存在回火色。
4、 瓦背微動磨損:光譜分析發現鐵濃度異常,鐵譜中有許多鐵成分亞微米磨損顆粒, 潤滑油水分及酸值異常。
1、增壓器是一個高速旋轉的機械,因此軸承燒損無非是三方面的原因:一是潤滑油供給不足,二是軸承負荷太大,三是摩擦副里有雜質,造成機械拉傷。
2、去增壓器潤滑油數量本來有限,到軸承去的油孔很細,如果機油濾清效果不好,油中有雜質,將油道油孔堵塞,勢必造成供油不足,從而導致軸承燒損。
3、軸承間隙過小,也導致此處供油不足而燒損,轉子軸彎曲或動平衡破壞,均造成軸承局部負荷太大,破壞了油膜,導致軸承燒損。
4、當濾清效果不好,機油內有雜質,而軸和軸承之間有很高的旋轉相對速度,則使油內雜志擦傷了軸和軸承表面,從而導致軸承燒損。
上海博高科技 有限公司,上海大學軸承研究所是批準的機械學博士點授權單位、滑動軸承標準化技術會理事單位、中國重型機械工業協會油膜軸承分會理事單位、中國機械工程學會氣體潤滑與磁懸浮會、中國機械工程學會摩擦學會理事單位、中國振動工程學會轉子動力學和諸多學術團體理事單位。