【精恒液壓】關(guān)于活塞桿的加工及相應(yīng)的大小

活塞桿應(yīng)該說是我們的常客了，我們要知道在我們完成活塞桿加工之后，還要進(jìn)行水壓測試。大家是否對活塞桿有了充分的了解呢？下面就讓精恒液壓來給我們簡單的說說這活塞桿的加工還有他的大小把。

要是活塞桿他的活塞出現(xiàn)了劃痕，我們可以用銼刀把傷痕去除，然后在用油石對他進(jìn)行打磨，要是活塞桿有裂紋，一般來說就要報(bào)廢了。要是活塞的活塞環(huán)有摩擦而導(dǎo)致的磨損我們是不進(jìn)行修理的，要是氣缸的鏜缸他的直徑變大了，那么我們就要按照現(xiàn)在的大小來選擇活塞。如果是活塞桿的活塞有磨損，或者是活塞環(huán)有磨損我們才會(huì)進(jìn)行維修。

一般來說軸長我們會(huì)用公稱的大小，有愛是階梯軸，我們就要按照他的大小來給定公差。軸類的零件一般都會(huì)有兩個(gè)以上的支撐軸，他們不僅要有精準(zhǔn)的大小還要有幾何的精度。普通的軸頸，我們要把他的幾何誤差控制在相應(yīng)的公差范圍里。

裝載機(jī)轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿反復(fù)彎曲故障分析

通過對活塞桿彎曲部位分析以及對該裝載機(jī)實(shí)際作業(yè)工況進(jìn)行quan面觀察，發(fā)現(xiàn)在動(dòng)臂zui大舉升高度，產(chǎn)斗在轉(zhuǎn)斗油缸作用下前傾撞擊動(dòng)臂抖落物料時(shí)，轉(zhuǎn)斗油缸與動(dòng)臂橫梁發(fā)生碰撞。進(jìn)一步檢查驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)轉(zhuǎn)斗油缸缸蓋法蘭下側(cè)均有碰撞痕跡，兩轉(zhuǎn)斗油缸安裝部位下方的動(dòng)臂橫梁相應(yīng)處也發(fā)現(xiàn)有碰撞痕跡。顯然，兩轉(zhuǎn)斗油缸活塞桿彎曲現(xiàn)象發(fā)生的直接原因?yàn)檗D(zhuǎn)斗油缸與動(dòng)臂橫梁發(fā)生干涉所致。

在裝載機(jī)工作裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，除了必須滿足使用性能、技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、勞動(dòng)條件等要求外，還必須保證作業(yè)時(shí)構(gòu)件間無運(yùn)動(dòng)干涉 。而該故障是在運(yùn)行工作幾年后發(fā)生的，新車時(shí)并未發(fā)現(xiàn)有該故障現(xiàn)象，由此推斷，該故障是在經(jīng)過長期使用后工作裝置部分某些機(jī)件結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)參數(shù)發(fā)生變化所致。經(jīng)檢查工作裝置部分：動(dòng)臂、連桿、搖臂、鏟斗及其鉸接支點(diǎn)無變形、開焊、裂紋、移位 、松曠、咬死等現(xiàn)象；再檢查動(dòng)臂提升、鏟斗翻轉(zhuǎn)等技術(shù)參數(shù)指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)斗前傾角遠(yuǎn)大于設(shè)計(jì)值45°。

活塞桿生產(chǎn)與工作中對性能的保護(hù)方式

活塞桿在工作中與生產(chǎn)中的要求根據(jù)不同的情況是需要經(jīng)過不同的加工工藝的。

調(diào)質(zhì)與電鍍方式是活塞桿生產(chǎn)中非常重要的兩種方式。

它們的目的其實(shí)很簡單。就是盡量的在活塞桿的使用避免出現(xiàn)因常規(guī)使用問題而頻繁出現(xiàn)問題。比如磨損、裂紋等等。

調(diào)質(zhì)出來可以有利于幫助活塞桿表面微小裂紋的封閉，提高抗腐蝕等能力。

鍍簡單來說可以提高表面耐磨性，活塞桿的減緩使用中的磨損。

還有個(gè)表面滲氮處理，一次提高活塞桿的硬度，常與調(diào)質(zhì)處理通用以此達(dá)到表面整體硬度要求。

通過調(diào)質(zhì)、滲氮提高硬度和表面狀態(tài)，鍍來提高表面的耐磨性是活塞桿具有優(yōu)良的性能。