很多車主將潤滑油的粘度和它的價值劃等號，認為越粘的潤滑油越能保護發(fā)動機，也就是粘度越高潤滑油越好；其實這是片面的：粘度越大，各運動機件摩擦表面間的油膜愈厚。油膜厚，雖有利于防止摩擦表面的磨損，但隨之摩擦阻力也大，動力損失也相應(yīng)增加。

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在夏季選用潤滑油時應(yīng)選用多級或單級油，如：40、50、15W/40、20W/50等。因為潤滑油的粘度隨溫度的升高而發(fā)生變化，即潤滑油受熱時粘度有所下降，容易造成潤滑油消耗過快，所以夏季要特別注意經(jīng)常檢查油尺，如有缺損，要及時補充。

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引擎在高溫高壓的情況下會出現(xiàn)所謂的接口潤滑的情況，也就是金屬活動面在高熱膨脹的情況下，將油膜擠開，從而形成金屬與金屬之間的直接摩擦。為防止這種情況產(chǎn)生，潤滑油中必須添加抗磨劑，在輕負荷和中等負荷條件下能在摩擦表面形成薄膜，防止磨損。

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染色劑其功能有二：一是識別用，比如汽車的自動變速箱油均染成紅色，以便漏油時有利辨識維修；二是行銷廣告用，例如日本的二行程機油大部分都染成淡藍色或紅色除了美觀外，并可用以廣告其潤滑油中之基礎(chǔ)油精練程度高，顏色淡，才有可能染色。

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