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減速機輸出軸的修理步驟

①拆卸下箱蓋后，檢查大齒輪嚙合情況，包括嚙合面積、嚙合齒側間隙。

②檢查兩端軸承的磨損情況。如磨損嚴重，則應進行更換。

③將輸出軸上軸承和齒輪拆卸下來。

④對輸出軸所有零件進行清洗。

⑤檢查大齒輪的磨損情況及用齒后卡尺測量固定弦齒厚和公法線長度。

⑥在檢驗平板上用百分表測量軸承的徑向游隙和軸向游隙。

⑦檢查軸安裝齒輪處的徑向跳動和軸線方向的全跳動；變形超差對軸進行校直，無論采用壓力校直或熱點校直都必須去應力回火200℃。

⑧如齒輪齒側增大超差或公法線長度加大，則應對軸承座孔進行修整（刮削），采用鑲套法。

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硬齒面減速機的特點如下：

1.由強度高的低碳合金鋼通過滲碳制成。硬度達到hrc58-62.齒輪均采用cnc磨齒技術，精度高，接觸性好。

2.高傳輸率：單極超96.5.雙極超93.三極超90。

3.運轉平緩，噪音低。

4.使用期長，載荷高。

5.易拆換和檢測，易組裝。

硬齒面減速機具有較大的力距，低噪聲，長壽命和高負載，但與搖擺式旋轉式旋轉式減速器相比，速度范圍小，尺寸也明顯大于搖擺式旋轉式減速器

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齒輪減速機軸承發出異常噪音的原因嗎?

1、齒輪減速機中的油脂含有雜質。

2、齒輪減速機潤滑不足。例如，油位過低，保存不當等，油和脂肪通過密封泄漏。

3、在軸承中混入砂粒和碳粒等雜質，在發揮研磨劑作用的軸承中混入水分、酸類和油漆等污垢，發揮腐蝕作用。

4、軸的熱伸長過大，軸承受安靜軸向的附加負荷。

5、齒輪減速機的軸承受額外的負荷，軸承受軸向差，一個軸可能有兩個固定端的軸承。

6、軸承與軸的配合松動。軸的直徑小或緊固套沒有旋轉。

7、軸承座底面墊子不平整，座孔變形，軸承座裂紋。

8、軸承座的孔里有垃圾。

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行星減速機和普通減速機的區別如下：

1.減速機的主要結構是行星齒輪，用于實現動力分流和多齒嚙合的效果。特點具有高剛性、高精度、高傳動效好、高扭矩/小尺寸、終身免維護等特點。它們大多安裝在步進電機和刀架電機，用于降低速度、增加扭矩和匹配慣性。

2.與行星減速機相比，普通減速機的精度和傳動。價格也比產品低很多。

從普通減速機和行星減速機的工藝上來講，減速機做工精細，精度，減速機的箱體采用球墨鑄鐵，大大提了箱體的鋼性及抗震性。齒輪均采用滲碳淬火處理，得到硬耐磨表面，齒輪熱處理后全部磨齒，所以比普通減速機要使用壽命長而且運行中產生的噪音會相對較小。