電氣系統(tǒng)概述：起重機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)，由地面控制按鈕盒進(jìn)行操作。地面控制按鈕盒與電控設(shè)備相配合，對(duì)各機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)、換向升降、制動(dòng)。電控系統(tǒng)保證大車 運(yùn)行機(jī)構(gòu)操作的地面控制按鈕盒無(wú)論是換向還是升降，都能夠使運(yùn)行電機(jī)平穩(wěn)的啟動(dòng)、制動(dòng)。當(dāng)?shù)孛婵刂瓢粹o盒從運(yùn)行換向轉(zhuǎn)升降（升降轉(zhuǎn)換向）時(shí)，應(yīng)先停止運(yùn)行。從而改善了起重機(jī)操作性能和運(yùn)行指標(biāo)，減少了電氣設(shè)備的啟動(dòng)次數(shù)，提高了起重機(jī)的電氣壽命和可靠性。

當(dāng)單梁起重機(jī)鋼絲繩達(dá)到GB5972-86《起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)中“2.5”條規(guī)定的情況時(shí)應(yīng)予以報(bào)廢，或出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢，并及時(shí)更換新繩：

1．當(dāng)單梁起重機(jī)鋼絲繩規(guī)定長(zhǎng)度范圍內(nèi)的鋼絲折斷數(shù)達(dá)到下表規(guī)定時(shí)

2．當(dāng)鋼絲繩斷絲緊靠一起形成局部聚集時(shí)；

3．如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂時(shí)；

4．當(dāng)單梁起重機(jī)鋼絲繩的纖維芯損壞而造成繩徑顯著減小時(shí)；

5．當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到直徑的40%時(shí)；

6．當(dāng)單梁起重機(jī)鋼絲繩直徑因磨損而減小到比其公稱直徑小7%或更多時(shí)，及時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢；

7．籠狀畸變、鋼絲擠出、繩徑局部增大和彎折的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。

單梁起重機(jī)市場(chǎng)前景就已呈現(xiàn)當(dāng)今，怎樣轉(zhuǎn)型變成了行業(yè)急待處理的難題，現(xiàn)階段在我國(guó)的包裝機(jī)械商品因?yàn)榉N類少，技術(shù)實(shí)力低，商品穩(wěn)定性差等緣故，遭遇著猛烈的經(jīng)濟(jì)化。包裝機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)這一市場(chǎng)前景就已呈現(xiàn)，單機(jī)自動(dòng)化產(chǎn)品早已不可以滿足用戶的要求。因而，多機(jī)協(xié)同，行業(yè)群集化為流行。可是，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的銷售市場(chǎng)擴(kuò)大，行業(yè)早已進(jìn)入了調(diào)節(jié)和融合的推進(jìn)器，這也擴(kuò)大了行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型的難度系數(shù)。科技進(jìn)步是公司的，也是公司的驅(qū)動(dòng)力。包裝機(jī)械全自動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)逐步完善，使之發(fā)展趨勢(shì)也趨于智能化系統(tǒng)。可是單機(jī)自動(dòng)化產(chǎn)品早已不可以滿足用戶的要求，行業(yè)如今必須的是多機(jī)協(xié)同，機(jī)電一體化。如今咱們國(guó)內(nèi)系統(tǒng)要想要做強(qiáng)，急缺配套裝置的支撐點(diǎn)，讓單機(jī)化的態(tài)勢(shì)獲得完全的改進(jìn)，成條包裝，灌裝設(shè)備的產(chǎn)品研發(fā)已成為了全部包裝行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的一種發(fā)展趨勢(shì)。客戶必須 幾臺(tái)包裝機(jī)械中間具有連網(wǎng)作用，便于能夠更好地達(dá)到聯(lián)接ERP和MES等智能化規(guī)定，進(jìn)而做到工業(yè)設(shè)備的高生產(chǎn)量和高利用率規(guī)定。全部包裝機(jī)械行應(yīng)當(dāng)正確認(rèn)識(shí)當(dāng)今發(fā)展趨勢(shì)的首要發(fā)展趨勢(shì)，緊跟時(shí)期的步伐加速包裝機(jī)械對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息科技運(yùn)用，更機(jī)方式向多機(jī)轉(zhuǎn)型。

橋式天車（行吊）就是指在一定范疇內(nèi)拉線提高和水準(zhǔn)運(yùn)送吊物的多姿勢(shì)起重設(shè)備。橋式天車（行吊）是廠礦企業(yè)中運(yùn)用十分普遍的一種起重設(shè)備，河南礦山起重機(jī)有限責(zé)任公司就而言 說(shuō)橋式天車（行吊）普遍的難題。A,卷筒及鍍鋅鋼絲繩銷釘卷筒是橋式天車（行吊）關(guān)鍵的承受力構(gòu)件，在操作全過(guò)程中會(huì)發(fā)生料層薄化，孔眼及常見(jiàn)故障。導(dǎo)致這種問(wèn)題的因素是卷筒和鍍鋅鋼絲繩觸碰互相壓擠和磨擦。當(dāng)卷筒減薄到一定的水平時(shí)，因承受不起鍍鋅鋼絲繩增加的工作壓力而。為避免 卷筒這類機(jī)械設(shè)備安全事故的產(chǎn)生，依照國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，卷筒的料層損壞做到原先的20%或發(fā)生裂痕時(shí)要立即進(jìn)行拆換。與此同時(shí)要留意實(shí)際操作清潔衛(wèi)生和對(duì)卷筒，鍍鋅鋼絲繩的潤(rùn)化。B,制動(dòng)器1針對(duì)常見(jiàn)故障剖析制動(dòng)器是橋式天車（行吊）關(guān)鍵的可靠構(gòu)件，具有防止成形術(shù)物品降落，完成泊車等作用，僅有完好無(wú)損的制動(dòng)器對(duì)橋式起重機(jī)運(yùn)作的準(zhǔn)確度和生產(chǎn)安力有確保，在橋式天車（行吊）工作中制動(dòng)板會(huì)發(fā)生制動(dòng)力不夠，制動(dòng)器忽然失效，制動(dòng)輪溫度過(guò)高與制動(dòng)墊圈起煙，制動(dòng)臂張不動(dòng)等設(shè)備故障。導(dǎo)致這種設(shè)備故障的根本原因如下所示：a．制動(dòng)帶或制動(dòng)輪損壞過(guò)大；制動(dòng)含有一小塊的部分掉下來(lái)；主扭簧調(diào)得太松；制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油污；主題活動(dòng)門鉸鏈外有卡滯的地區(qū)或有損壞過(guò)大的零件；防松螺母松脫整支撐桿松動(dòng)；液壓推桿松閘器的離心葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈便；b．制動(dòng)墊圈比較嚴(yán)重或大面積掉下來(lái)，或長(zhǎng)出團(tuán)電磁閥被卡死，主扭簧無(wú)效，或制動(dòng)器的關(guān)鍵構(gòu)件毀壞；c．制動(dòng)器與墊圈間的空隙調(diào)的過(guò)大或過(guò)小；d．門鉸鏈有卡住的地區(qū)或制動(dòng)扭矩調(diào)得過(guò)大，或液壓推桿松閘器液壓缸中油少及沾有氣體，