電氣系統概述：起重機各個機構的運轉，由地面控制按鈕盒進行操作。地面控制按鈕盒與電控設備相配合，對各機構電動機實現啟動、換向升降、制動。電控系統保證大車 運行機構操作的地面控制按鈕盒無論是換向還是升降，都能夠使運行電機平穩的啟動、制動。當地面控制按鈕盒從運行換向轉升降（升降轉換向）時，應先停止運行。從而改善了起重機操作性能和運行指標，減少了電氣設備的啟動次數，提高了起重機的電氣壽命和可靠性。

當單梁起重機鋼絲繩達到GB5972-86《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》標準中“2.5”條規定的情況時應予以報廢，或出現下列情況之一時，應予以報廢，并及時更換新繩：

1．當單梁起重機鋼絲繩規定長度范圍內的鋼絲折斷數達到下表規定時

2．當鋼絲繩斷絲緊靠一起形成局部聚集時；

3．如果出現整根繩股的斷裂時；

4．當單梁起重機鋼絲繩的纖維芯損壞而造成繩徑顯著減小時；

5．當外層鋼絲繩磨損達到直徑的40%時；

6．當單梁起重機鋼絲繩直徑因磨損而減小到比其公稱直徑小7%或更多時，及時沒有發現斷絲，鋼絲繩也應報廢；

7．籠狀畸變、鋼絲擠出、繩徑局部增大和彎折的鋼絲繩應立即報廢。

單梁起重機市場前景就已呈現當今，怎樣轉型變成了行業急待處理的難題，現階段在我國的包裝機械商品因為種類少，技術實力低，商品穩定性差等緣故，遭遇著猛烈的經濟化。包裝機械自動化技術這一市場前景就已呈現，單機自動化產品早已不可以滿足用戶的要求。因而，多機協同，行業群集化為流行。可是，通過長時間的銷售市場擴大，行業早已進入了調節和融合的推進器，這也擴大了行業升級轉型的難度系數。科技進步是公司的，也是公司的驅動力。包裝機械全自動自動控制系統逐步完善，使之發展趨勢也趨于智能化系統?？墒菃螜C自動化產品早已不可以滿足用戶的要求，行業如今必須的是多機協同，機電一體化。如今咱們國內系統要想要做強，急缺配套裝置的支撐點，讓單機化的態勢獲得完全的改進，成條包裝，灌裝設備的產品研發已成為了全部包裝行業發展趨勢的一種發展趨勢。客戶必須 幾臺包裝機械中間具有連網作用，便于能夠更好地達到聯接ERP和MES等智能化規定，進而做到工業設備的高生產量和高利用率規定。全部包裝機械行應當正確認識當今發展趨勢的首要發展趨勢，緊跟時期的步伐加速包裝機械對網絡信息科技運用，更機方式向多機轉型。

橋式天車（行吊）就是指在一定范疇內拉線提高和水準運送吊物的多姿勢起重設備。橋式天車（行吊）是廠礦企業中運用十分普遍的一種起重設備，河南礦山起重機有限責任公司就而言 說橋式天車（行吊）普遍的難題。A,卷筒及鍍鋅鋼絲繩銷釘卷筒是橋式天車（行吊）關鍵的承受力構件，在操作全過程中會發生料層薄化，孔眼及常見故障。導致這種問題的因素是卷筒和鍍鋅鋼絲繩觸碰互相壓擠和磨擦。當卷筒減薄到一定的水平時，因承受不起鍍鋅鋼絲繩增加的工作壓力而。為避免 卷筒這類機械設備安全事故的產生，依照國家行業標準，卷筒的料層損壞做到原先的20%或發生裂痕時要立即進行拆換。與此同時要留意實際操作清潔衛生和對卷筒，鍍鋅鋼絲繩的潤化。B,制動器1針對常見故障剖析制動器是橋式天車（行吊）關鍵的可靠構件，具有防止成形術物品降落，完成泊車等作用，僅有完好無損的制動器對橋式起重機運作的準確度和生產安力有確保，在橋式天車（行吊）工作中制動板會發生制動力不夠，制動器忽然失效，制動輪溫度過高與制動墊圈起煙，制動臂張不動等設備故障。導致這種設備故障的根本原因如下所示：a．制動帶或制動輪損壞過大；制動含有一小塊的部分掉下來；主扭簧調得太松；制動帶與制動輪間有油污；主題活動門鉸鏈外有卡滯的地區或有損壞過大的零件；防松螺母松脫整支撐桿松動；液壓推桿松閘器的離心葉輪轉動不靈便；b．制動墊圈比較嚴重或大面積掉下來，或長出團電磁閥被卡死，主扭簧無效，或制動器的關鍵構件毀壞；c．制動器與墊圈間的空隙調的過大或過??；d．門鉸鏈有卡住的地區或制動扭矩調得過大，或液壓推桿松閘器液壓缸中油少及沾有氣體，