車橋上方安裝了I型穩定桿，制動分泵安裝到了車橋的上方，這樣一來就提高了底盤的空間。車輛在工地或者非鋪裝路面行駛，不會因為石頭等異物對車輛零部件造成損壞。車架采用了300×800×8mm的雙層車架，車架載重能力有所保證。換裝了全新11L發動機的東風天龍KC重卡的特點就是滿足了國6排放標準，能夠在各城市的市區自由穿梭。而430馬力的動力，在6×4自卸車領域實屬大馬力，載重情況下不用擔心動力不足，也可以涉及多種運輸工況。

天龍KC后八車型，延續了之前東風家族的設計語言，圓潤飽滿的造型，沒有過于剛直的線條，低調耐看和諧自然，同時也融入了新的設計元素，噴黑處理的保險杠，看起來更加堅固耐用，整車的視覺也整體上移，給人以身形高大視野開闊的感覺。

東風一直走康明斯配法士特的技術路線，這款實拍車配備了385馬力的康明斯發動機，技術較為成熟可靠，耐用性和動力性能非常，保險杠下部加裝防鉆杠，提升行車安全系數。

整個車身采用了白色的涂裝，貨廂、后視鏡、照地鏡等等都是采用同色設計，外觀非常美觀，采用天龍平頂駕駛室，不過不知道這天龍KC的駕駛室和大力神的駕駛室有多大的區別。搭載了dCi350-40發動機，大功率350馬力，大扭矩1600牛米，滿足國四排放標準，這臺350馬力的發動機在天龍牽引車和載貨車上使用量都比較大，在后期的配件方便也比較容易。

變速箱使用的是法士特12JSD180 12檔變速箱，前橋為載重量為9T，配有平衡桿，后橋則是兩根13噸級的輪減橋，可以為車輛載重提供強有力的保障。同時離地間隙300mm也保證了車輛的通過性，可以適應更多的場地。

東風天龍箱式車是一種用于運輸貨物的重型卡車，主要由發動機、變速箱、車架、駕駛室等組成。其特點主要體現在以下幾個方面：一是動力強，東風天龍箱式車采用大馬力發動機，可以滿足高負載的運輸需求；二是承載力高，東風天龍箱式車采用高強度車架和大輪胎，可以承受更大的重量；三是駕駛舒適，東風天龍箱式車采用豪華駕駛室，可以提供舒適的駕駛環境；四是安全且可靠，東風天龍箱式車采用先進的安全技術，可以保證行車安全。綜合以上因素，東風天龍箱式車是一種動力強、承載力高、駕駛舒適、安全且可靠的重型卡車。