但是事實正好相反絞龍葉片確實是外援磨損比內緣磨損的要厲害些而且更換螺旋葉片的主要原因也是外緣磨損過度更換的變相的來說增加外緣耐磨度就等于增加了葉片的壽命。（2）螺旋末端與鋰基潤滑脂在軸承內，每半月一次注，5克（3）螺旋機吊軸承，M1類的選擇，包括80000型軸承裝配有滲油，通常為小的燃料。而冷軋的絞龍葉片雖然外緣相對來說要薄一些但是這種葉片經過冷軋燧火后具有了好強度的硬度而且表面光滑減少的摩擦阻力就如同黃銅和鐵板的絞龍葉片基表雖然黃銅的厚點但是也比不上鐵的耐磨而冷軋的和等厚的也是同樣的道理冷軋的絞龍葉片比等候的絞龍葉片要更耐磨更好些。

首先要確定其具體類型.一般螺旋輸送機的螺旋葉片有實體型、帶式、葉片型、齒形四類之分,它們相對應使用特點、加工工藝都是不同的。

比如實體型螺旋葉片用于輸送粉狀和粒狀物料比較多;帶式螺旋葉片件適用于輸送粉狀及小塊狀物料;而葉片型和齒形葉片對輸送粘度較大和可壓縮性的物料比較適合.根據不同的類型,采用相應的制造工藝。

中間軸承又常常被成為懸置軸承，在飼料螺旋輸送機構中主要作為螺旋軸的中間支承作用。這個特點對于安裝上是非常有利的，使得螺旋葉片在安裝時簡單易行，在提高生產效率的同時也降低了生產成本。在飼料螺旋輸送機的設計制造中，為了讓中間軸承的裝配，需要將螺旋面連續性在中間支承位置剪短，這樣便會導致飼料在這個位置上的通行橫截面縮小，引起葉片的推進力消失，如此便容易發生堵塞。由此可以看出，中間軸承結構是否設計合理對飼料螺旋輸送機的稿效和穩定運行發揮著至關重要的作用。