相信有很多朋友都想知道頂進砼管施工技術有哪些小技巧，以及有哪些需要注意的問題？那么今天安徽砼宇就來為大家做一次分享。

頂進砼管的施工技術：

頂進砼管分多管節和單管節兩大類。多管節頂進管大多為鋼筋混凝土管，管節長度在2 到3 米之間。這類管都必須采用可靠的管接口，該接口必須在施工時和施工完成以后的使用過程中都不會滲漏。

工作井、接受井施工結束后，按工作井穿墻孔與接受井收孔的實際坐標測量放線，定出管道頂進軸線并將軸線投放到工作井測量平臺上和井壁上?；炷了喙軐儆谒嘀破返囊环N,是利用水泥跟鋼筋制成的一種預制管道,他可以作為城市的下水管道,以及一些特殊廠礦里使用的上水管。在工作井四周建立測量控制網，并定期進行復核各控制點。另外，用水準儀將甲方所提供水準點引進工作井接受井內，并在沉降區外設置水準后視點，以便校核井內水準點。測量采用T2 經緯儀將頂管軸線放人工作井內，井內安放儀器的測量點設置在預先設置的預埋鐵件上。穿墻孔的后視標記與儀器測點之間所造成的頂管后視線與頂管實際軸線的偏差應在O.2mm 之內。所引入井內的水準后視點的偏差小于O.5mm。頂管施工中，若混凝土管運行軌跡符合設計要求，即進入曲線段后，每節混凝土管曲線側應有符合曲線半徑的數值正確的開縫。此時應及時利用混凝土管預埋件，用鋼板進行固定，以防止利用中繼環頂進形成的曲線變形?；蛞蛑欣^環有效行程縮短后，無法向前推進。必要時，可將中繼環頂力中心偏向內側，以防止中繼環折角過大而損壞。如果曲線段混凝土管運行大干設計半徑，混凝土管開縫過小，則應在管壁處設置千斤頂將開縫擴大至設計要求，并及時在縫內填塞木墊板，并用鋼板固定，這樣逐一調整，直到符合曲率要求再頂進。

水泥管是一種常見的管材，那么用水泥管設備的運輸方式有什么優點呢？安徽砼宇特構來為您解答：

水泥管設備的輸送方式是一種用水力輸送大宗顆粒狀物料的運輸方式，它具有與其他運輸方式完全不同的特點。與其他運輸方式相比，它有下述優點:

①水泥管設備輸送方式基建投資少、建設周期短、建設速度快;

②水泥管設備輸送方式能耗小、運營費低、運輸成本低;

③受地形條件的限制少，易于克服自然地形的障礙;

④水泥管設備輸送方式可以實現連續運輸，·無鐵路公路運輸方式的車廂空載回程和寒冷地區物料在車廂中的間題;

⑤安全可靠、作業率高，幾乎可不停頓地進行全年輸送，幾乎沒有物料損耗;

⑥由于長距離水泥管道設備輸送管道絕大部分都埋設在冰凍層以下，因此不占或少占農田，受氣候變化的影響較小，不污染環境，不破壞生態平衡;

⑦水泥管設備輸送方式的坑內采掘提升煤、礦石兼排地下水，經擠;

⑧水泥管設備輸送方式可極大地減少建設工程量、減少管理人員和輔助生產設施:

⑨易于實現自動控制、便于維護管理

安徽砼宇水泥管廠家為大家分享頂管糾偏的常用方法：

頂管糾偏當管道穿越地層不同、頂力不勻、千斤頂頂速不一致、管道連接彎曲、管外摩阻力不均等發生時，均會導致管道受力的變化，從而造成頂管軸線偏離基準線。水泥管的內部和管頭都是比較光滑的，所以排水的時候水中的雜質不容易在管道中殘留，所以管道的暢通性會比較好。糾偏時應做到在頂進中糾偏，采用小角度分次逐步糾偏，勤調微糾。使管子逐漸復位，不能猛糾硬調，以防產生相反的結果。常用的方法有以下三種：

（1）超挖糾偏法：

偏差量1-2cm時，可采用此法，即在頂管偏向的反側適當超挖，而在偏向側不超挖甚至留坎，形成阻力，使頂管在頂進中向阻力小的超挖側偏向，逐漸回到設計位置。

（2）頂木糾偏法：

偏差大于2cm，在超挖糾偏不起作用的情況下，可用圓木或方木的一端頂在頂管偏向的另一側內管壁上，另一端斜撐在墊有鋼板或木板的頂管前土壤上，支頂牢固后，即可頂進，在頂進中配合超挖糾偏法，邊頂邊支。接口密封采用鋼絲網混凝土抹帶屬于剛性連接，此種連接方式可以傳遞管件之間的荷載，增加密封性能。利用頂進時斜支撐分力產生的阻力，使頂管向阻力小的一側校正。

（3）千斤頂糾偏法

方法基本同頂木糾偏法，只是要頂管頂木上用小千斤頂強行將管慢慢移位校正。