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盾構管片安裝前的準備工作

1，確認管片安裝設備能正常工作，液壓及控制系統工作正常；

2，所需要的安裝工具及設備如風動扳手、緊固螺栓等準備完成；

3，確認由相關技術人員決定的管片類型及管片安裝的環向位置；

4，檢查運輸進隧道內的管片類型是否符合要求；

5，清理管片安裝區域的渣土、泥水、雜物等

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城市綜合管廊施工根據其所收容的管線不同，可分為干線綜合管廊、支線綜合管廊、纜線綜合管廊（電纜溝）三種。

干線綜合管廊一般設置于道路中央下方，負責向支線綜合管廊提供配送服務，主要收容的管線為通信、有線電視、電力、燃氣、自來水等，也有的干線綜合管廊將雨、污水系統納入。其特點為結構斷面尺寸大、覆土深、系統穩定且輸送量大，具有高度的安全性，維修及檢測要求高。

支線綜合管廊為干線綜合管廊和終端用戶之間相聯系的通道，一般設于道路兩旁的人行道下，主要收容的管線為通信、有線電視、電力、燃氣、自來水等直接服務的管線，結構斷面以矩形居多。其特點為有效斷面較小，施工費用較少，系統穩定性和安全性較高。

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地鐵盾構管片選型的原則：

地鐵管片選型要適合隧道設計線路

當一個盾構工程開工之前,就要根據設計線路對管片作一個統籌安排,通常把這一步驟叫管片排版。 通過管片排版， 就基本了解了這個線路需要多少轉彎環（ 包括左轉彎、 右轉彎），多少標準環， 曲線段上標準環不轉彎環的布置方式。

地鐵管片選型要適合盾構機姿態

管片是在盾尾內拼裝， 所以不可避免地受到盾構機姿態的約制。 管片平面應盡量垂直于盾構機軸線， 也就是盾構機的推進油缸能垂直在管片上， 這樣可以使管片受力均勻,掘進時不會產生管片破損。 同時也兼顧管片與盾尾之間地間隙，避免盾構機與管片發生碰撞而損壞管片。 在實際掘進過程中， 盾構機因為地質不均， 推力不均等原因， 經常要偏離隧道設計線路。 所以當盾構機偏離設計線路戒迚行糾偏時， 都要十分注意管片選型， 避免發生重大事故。

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地鐵盾構管片鋼筋籠的制作：

鋼筋斷料、 成行、 鋼筋骨架制作每道工序必須在班組質量員和車間質檢部門的監督下進行。 作業人員要持證上崗， 上崗前要接受質量部門的質量交底， 熟悉施工規范及標準。

鋼筋的進料、 存放、 制作與一般的鋼筋混凝土施工相同。

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