門式起重機(jī)接觸器線圈斷電的原因探尋

使用門式起重機(jī)，不可避免的肯定會發(fā)生以下小事故，只要我們明白了其中的原因，那么解決起來就簡單多了，今天我們就看一下啊門式起重機(jī)接觸器線圈斷電的原因。

1、大車工作時產(chǎn)生的振動使滑鐵與導(dǎo)軌結(jié)合不牢，供電出現(xiàn)問題，從而造成主接觸器的主觸點(diǎn)及常開輔助觸點(diǎn)同時斷開，主接觸器線圈自鎖失效而導(dǎo)致斷電。

2、滑鐵局部接觸不良，導(dǎo)致起重機(jī)行至滑軌某段時瞬時缺相，如果所缺的那一相碰巧是接控制線路的，就會使主接觸器的線圈斷電、自鎖失效，即使橋式起重機(jī)因慣性滑過接觸不良處后重新得電，主接觸器線圈也無法自行吸合，必須重新按啟動按鈕。

3、起重機(jī)起吊重物時產(chǎn)生的振動使主接觸器吸合不牢，主觸點(diǎn)及常開輔助觸點(diǎn)同時因振動而斷開，主接觸器線圈自鎖失效而斷電。

橋式起重機(jī)是工廠中常用的一種吊裝運(yùn)輸機(jī)械，約占所有起重機(jī)總數(shù)的80%，因此，它的管理和使用十分重要。在橋式起重機(jī)的使用過程中，必須保證橋架主梁不產(chǎn)生過大的下?lián)霞靶韵聯(lián)献冃巍７駝t，會有如下危害:

(1)使小車制動后自行“溜車”，不能準(zhǔn)確停下，在小車爬坡時又會造成電機(jī)過載而燒壞電機(jī)。

(2)使行走機(jī)構(gòu)傳動軸扭曲而受力過大。造成聯(lián)軸節(jié)連接螺栓扭斷，甚至發(fā)生斷軸。

KBK起重機(jī)談降低起重機(jī)使用能源的消耗有什么意義？

節(jié)能減排也被我國定為一項國策推行，那么如何提高起重機(jī)的能量利用率，減少其用電量，達(dá)到節(jié)能降耗的目標(biāo)，已成為行業(yè)內(nèi)一個思考、研究的焦點(diǎn)。下面就以傳統(tǒng)的接觸器控制方式及目前廣泛使用的閉環(huán)定子調(diào)壓調(diào)速控制方式的工作原理及對能耗方面的影響進(jìn)行討論。電機(jī)為起重機(jī)的驅(qū)動動力來源，同時也是起重機(jī)大的耗能器件，其能耗量占總臺起重機(jī)能耗的90%以上。從其能量轉(zhuǎn)化利用的角度來看，目前國內(nèi)總體的能量利用率仍然較認(rèn)低，所以如何把電能有效的轉(zhuǎn)化為電機(jī)的有效動能輸出成為節(jié)能研究的關(guān)鍵所在。