門式起重機是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

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門式起重機的工作級別

龍門吊也就是門式起重機工作級別A：它反映了起重機在載荷狀態和利用繁忙程度兩個方面的工作特性。

工作級別的劃分是由起重機的利用等級U和載荷狀態Q決定的。它們分為A1～A8八個級別。起重機工作級別，

也就是金屬結構的工作級別，按起升機構確定，分為A1－A8級，若與我國規定的起重機工作類型對照，

大體上相當于：A1－A4－輕；A5－A6－中；A7－重，A8－特重

為了確保起重機械的安全運轉，首要任務是做好起重機械的檢查工作，建立檢查制度。檢查制度主要包括日檢查、周檢查、月檢查、半年檢查和年度檢查。

其次，是做好起重機械的潤滑工作，這是維護保養工作的重要組成部分，它對保證起重機械經常處于良好的運行狀態，延長起重機械整機和零部件的使用壽命，提高生產效率和確保安全生產具有重要的作用。

第三，起重機械的維護修理制度。對起重機械除了定期檢查和定期潤滑保養外，還必須對起重機械進行維護和修理。對設備的修理主要包括事故性修理、預見性修理和計劃性修理。

隨著現代工業的不斷發展，我國的起重機行業也得到了的發展機會。都在一味的向著、節能、環保的方向全力發展，但同時不可忘記的是質量安全問題，下面就來對起重機有關減速漏油方面的原因給以分析。

門式起重機在使用過程中，出現減速器漏油問題較為普遍。漏油嚴重的減速器，不僅會損失很多潤滑油，而且對起重機本身及對周圍環境的清潔衛生造成不良影響，起重機同時也會影響工作的進度。

減速器漏油主要有三點：1、是由于設計不合理，如沒有設計透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內部壓力與外部壓力無法平衡，導致潤滑油外泄；由于小車運行機構的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行，兩箱體的連接面密封不嚴易漏油。2、是制造設計達不到要求，箱體接合面精度不夠，導致密封不嚴而產生滲油。3、是使用維護不當造成多處堵塞，導致內部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動，使兩箱體的結合面不嚴實。

為了預防減速器漏油，應該改進設計，在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設通氣裝置，保證箱體內外壓力均衡氣流通順；提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養工作，經常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當，檢修檢修箱體剖分面，變形嚴重則更換。