卡板快遞業(yè)共使用快遞運單400.6億份,包裝袋110.5億個,塑料袋8億個,封蓋48億個,快遞膠帶364億米,包裝箱40億個;在我國特大城市,快遞包裝垃圾增量已達到生活垃圾增量的93%,部分大城市為85%至90%。這一系列龐大的數(shù)字背后是快遞包裝的泛濫。可見,快遞物流業(yè)的興起雖然帶動了行業(yè)和經(jīng)濟的起飛,但也帶來了嚴重的污染浪費問題。快遞包裝垃圾正加入城市垃圾的主力軍。

快遞塑料包裝減負,政策

今年年初,中國實施了9571工程,即到年底,電子運單利用率達到95%以上,電子商務快遞不再二次包裝,回收袋利用率達到70%,包裝廢棄物回收裝置設置在1萬個郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點。發(fā)布了《行業(yè)綠色發(fā)展目標任務分解安排》,定期召開快遞企業(yè)生態(tài)環(huán)保研討會,組織部分快遞品牌企業(yè)開展一次性編織袋試點工作。

塑膠卡板企業(yè)改革力度的加強，工藝水平在以往的基礎上更上一層樓，不但使得原先的承載力大為增強，而且在操作難度上減小很多，因此其所適用的應用范圍也就變得更為廣闊了。

2、隨著奶制品等食品包裝的要求變得更為嚴格，在具體使用的托盤產(chǎn)品上也有了更為苛刻的要求。而在諸多選擇之中，優(yōu)勢較為明顯的還數(shù)塑膠卡板為，不少企業(yè)都是采用的該方式作為運輸?shù)倪x擇，帶來了更龐大的需求量。

3、相關(guān)產(chǎn)品的設計變得更加靈活，能夠進一步滿足消費者的個性化需求。通過這些年的觀察，我們可以看到不少的塑膠卡板企業(yè)為了招攬生意紛紛推出了定制業(yè)務，這一舉措也成為了新的特色。

塑膠卡板作為物流運作過程中重要的裝卸、儲存和運輸設備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。塑膠卡板給現(xiàn)代物流業(yè)帶來的效益主要體現(xiàn)在：可以實現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標準化，保護物品，方便物流和商流。在我軍的運輸，特別是在立體化倉庫的出庫和入庫作業(yè)中發(fā)揮了重要的作用，大大解放了勞動力，降低了物流運輸?shù)某杀荆瑫r也為立體化倉庫建設提供了可能。

塑膠卡板與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公鐵路運輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲設施等許多方面均有較為嚴格的尺寸匹配關(guān)系。因此，塑膠卡板標準是物業(yè)為基礎的標準。托盤標準化是托盤作業(yè)一貫化的前提，因為塑料托盤的規(guī)格尺寸是制定貨架、運輸車輛及集裝箱等物流設備規(guī)格的依據(jù)。所以，塑料托盤標準化是提高托盤系統(tǒng)效率的必要條件。塑膠卡板標準化必須解決，其他設備的規(guī)格才能相對協(xié)調(diào)，從而提高物流系統(tǒng)的整體效率。