高頻淬火設(shè)備的半封閉結(jié)構(gòu)

高頻設(shè)備的淬火機(jī)床采用半封閉結(jié)構(gòu)，基本上由機(jī)床床身、控制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、淬火系統(tǒng)組成，采用伺服電機(jī)拖動(dòng)負(fù)載軸向移動(dòng)、滾珠絲杠傳動(dòng)、西門子CNC系統(tǒng)控制。機(jī)床前部是機(jī)械部分，總體框架由經(jīng)過處理的鋼板焊接而成；其下部是淬火液回水槽其上部含下頂，與減速電機(jī)相連拖動(dòng)零件旋轉(zhuǎn)，上頂用于夾緊工件，立式移動(dòng)拖架上面放置電纜、冷卻淬火水路，后面部分由感應(yīng)器、電容器柜和輸出變壓器組成負(fù)載系統(tǒng)， 組合后牢固地安裝在一個(gè)工作臺(tái)上，拖架的平面上裝有手輪，通過手輪調(diào)整兩個(gè)方向的絲杠位置，可以調(diào)整感應(yīng)器的前后和左右的相對(duì)位置，采用這種結(jié)構(gòu)，可以保證感應(yīng)器與工件之間的正確對(duì)中；此感應(yīng)器是一匝線圈，連接到高頻變壓器上，在感應(yīng)線圈中可同時(shí)放入9件榔頭，加熱到所要求的溫度后即可進(jìn)行淬火處理。連續(xù)淬火時(shí)由伺服電機(jī)通過滾珠絲杠拖動(dòng)負(fù)載移動(dòng)。

調(diào)整螺釘感應(yīng)加熱淬火斷裂分析

調(diào)整螺釘是汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的緊固調(diào)節(jié)零件，工件材料為M135鋼，調(diào)整螺釘工作時(shí)，頂部球面和臺(tái)肩柱面承受摩擦力，要求工件球面及柱面均勻淬火硬化。技術(shù)要求調(diào)質(zhì)后硬度為229-269HBW，淬火后硬化層厚度為1.0-2.5mm，表面硬度為45-55HRC，形成碗形表面硬化層分布。傳統(tǒng)感應(yīng)加熱淬火處理后，為使工件球面和柱面同時(shí)淬火硬化，旺旺使螺釘頭部淬火過深幾乎淬透，致使在工件圓柱體與螺桿過度部位形成很高淬火應(yīng)力，常造成調(diào)整螺釘出現(xiàn)斷裂失效破壞。針對(duì)上述問題，試驗(yàn)改進(jìn)工件感應(yīng)加熱淬火裝置和感應(yīng)器。采用矩形感應(yīng)器和旋轉(zhuǎn)淬火工藝，取得了良好的效果。調(diào)整螺釘改進(jìn)后感應(yīng)絕愛熱淬火裝置，淬火前，工件插入定位套中，旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)。感應(yīng)器用異形純銅管制作，并安裝導(dǎo)磁體。工件感應(yīng)加熱淬火后，球面和柱面獲得一定深度的碗形淬火硬化層，心部原始組織良好。4、閥片回火胎具的平整度應(yīng)符合要求，閥片表面應(yīng)無黏附的殘鹽等，夾緊后的閥片應(yīng)在加熱一定時(shí)間后取出進(jìn)一步擰緊螺栓，可確保變形量符合技術(shù)要求。檢驗(yàn)表明，采用改進(jìn)感應(yīng)加熱淬火裝置及方法處理后，調(diào)整螺釘性能優(yōu)良，同時(shí)避免了在頭部圓柱體與螺桿過渡區(qū)域產(chǎn)生淬火應(yīng)力。

由于球面上各點(diǎn)與感應(yīng)器底面距離不同，加熱時(shí)得到的能量不同。淬火加熱是，調(diào)整兩種電流的相對(duì)大小，可在工件端部獲得均勻的硬化層。影響兩種電流大小的因素有二，一是感應(yīng)器的寬度，二是試件的旋轉(zhuǎn)速度。感應(yīng)器寬度實(shí)際是對(duì)螺釘端部加熱的覆蓋程度，對(duì)端部球面覆蓋面越大，接受由導(dǎo)磁體傳出的磁力線越少；其中的球化退火、去應(yīng)力退火及淬火、回火熱處理常采用高頻淬火設(shè)備進(jìn)行。工件旋轉(zhuǎn)速度越快，圓柱面電動(dòng)勢越大，淬火硬化層越深。

齒輪超音頻淬火設(shè)備使用領(lǐng)域：

1.各種齒輪、鏈輪、軸類的淬火。

2.各種半軸、板簧、撥叉、氣門、搖臂、球頭銷等汽車配件的淬火。

3.各種內(nèi)燃機(jī)配件、減速機(jī)配件的淬火。

4.機(jī)床行業(yè)的機(jī)床導(dǎo)軌的淬火處理（車床、銑床、刨床、沖床等）。

5.各種鉗子、刀剪、斧頭、錘子等手工工具的淬火。

6.砼泵管內(nèi)壁淬火、混凝土輸送泵淬火、羊角錘在線淬火設(shè)備。