在使用發電機設備時，通常也都提前對其做好預熱處理，以此來防止設備在使用時，受到溫度的影響而導致它不能正常的運行，尤其是在冬季時，所產生的影響也都是相對比較大的。當濰柴發電機組運行一段時間后，也就需要對其進行停機處理，防止設備在長時間運轉中出現負載的現象，從而也就會影響到設備內部的性能。同時需要注意的是在設備停機之前，需要做好相應的降溫處理，并且也需要結合材料使用的時間適量添加相關的機油和潤滑油，以此來保護設備內部的光滑性。

柴油發電機組在使用時的安全操作規程

手動操作并聯供電

1、待并車發電機的油溫、水溫、油壓達到正常值，運轉正常。

2、等并車發電機的輸出電壓和頻率的數值與母排上的數值相一致。

3、把待并車發電機的同步器手柄打在“合閘”位置。

4、觀察同步指示器的指示燈及指針。

5、觀察同步指示器的指示燈，完全熄滅時或指針旋轉到零位，即可打上并電合閘開關。

6、機組進入并車運行，隨后把其同步器手柄旋回“關斷”位置。

7、如果同步器合閘后，同步器指針旋轉太快或反時針旋轉，則不允許并車，否則，將導致合閘失效。

8、手動并車成功后，應立即與低壓配電房聯系，落實總配電屏饋出開關可否合閘送電后再行操作。

柴油發電機組油封脫落或油封缺陷導致漏油。

遇到這種情況，應該檢查柴油發動機油封部位，確認油封是否有龜裂、內唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一的應更換;檢查油封與主軸結合面有否劃傷與缺陷，存在劃傷與缺陷的應予更換。其次檢查回油是否暢通，回油不暢使曲軸箱壓力過高導致油封漏油或脫落，必須保證回油管管徑下限，并且不扭曲、不折彎，回油順暢。檢查油封、發動機缸體是否變形，不符合標準的予以更換。

柴油發電機組的噴油泵是首要的零部件之一，我們要隨時查看是否呈現故障，發電機組的運轉中容易發生故障的部件就是噴油泵、噴油器、調速器等，特別是噴油泵，一旦供油過多就會呈現浪費燃油、燃燒不充分、冒煙等情況，既影響發電機正常作業又會削減柴油發電機的壽數。導致噴油泵供油過多的原因有哪些？柴油發電機組廠家的小編分享主要有以下幾個原因。