減速機結合面滲漏

針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。

減速機軸承發響原因

1、鋼球或滾子上有壓坑。

2、軸承有噪音、外振源干擾。

3、軸承受熱變色并變形。

4、軸承有噪聲。

5、軸承座孔變大，有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大。

6、座孔的擋肩太大，把軸承發的密封件碰得歪曲。

7、迷宮式密封圈的間隙太小與軸發生摩擦。

8、鎖緊墊圈的齒彎曲碰到軸承并發生摩擦。

9、.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發生噪音。

10、座孔的直徑偏小，從而造成軸承溫度過高。

11、軸承座孔直徑過大，實際配合太松。

雙級圓柱齒輪減速機

雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。

展開式：高速級長尾斜齒，低速級可為直齒或斜齒。由于齒輪相對軸承布置不對稱，要求軸的剛度較大，并使轉矩輸入、輸出端遠離齒輪，以減少因軸的彎曲變形引起載荷沿齒寬分布不均勻。結構簡單，應用*廣。

分流式：一般采用高速級分流。由于齒輪相對軸承布置對稱，因此齒輪和軸承受力較均勻。為了使軸上總的軸向力較小，兩對齒輪的螺旋線方向應相反。結構較復雜，常用于大功率、變載荷的場所。

工業減速機如何加注潤滑油

1.加油前100小時替換新油，連續工作前清洗內部油，每6個月替換為8小時工作系統。假如工作條件很差，則可相應縮減換油周期。實踐經驗證明，減速機的頻繁清洗和換油對延長減速機的使用壽命有著至關重要作用，因此潤滑油在使用過程中應經常補充。

2.立式的減速機要特別注意油泵不可以缺油，長時間缺油極易使減速機的零件出問題。

3.通常使用在室溫下或40＃50＃機械油潤滑，為了提高減速機，擺線減速機延長壽命的性能，擺線齒輪推薦70＃或90＃極壓齒輪油，工作在高溫和低溫情況下，也需要考慮一下是否需要換油。