單梁起重機小車：1、小車總成主要包括起升機構及小車架。2、起升機構主要包括電動機、減速器、制動器、卷筒、滑輪組、聯軸器、浮動軸及各種限位。運行機構包括電動機、減速器、制動器、車輪組、聯軸器、浮動軸及各種限位。 3、小車運行機構為四輪二點集中驅動的方式，車輪為單輪緣式。結構緊湊、拆裝方便，便于維修，主要受力部位均予以加強，保證良的剛性。

安全保護和防護措施：

起重機的合適位置或工作區域設有明顯可見的文字安全警示標志，如“起升物品下方嚴禁站人”、“未經許可不得入內”等，起重機危險部位應有安全標志和危險圖形符號，高壓控制設備處設置“高壓危險”等警示標志；

人員應有安全帽、安全眼鏡、安全帶、安全靴和聽力保護裝置等適合工作現場狀況的安全裝備。

電氣設備：起重機各個機構的運轉，均由地面操縱按鈕盒操縱。（2）本起重機采用集中控制方式，是用來對起重機上交流電動機的過載保護以及失壓、零位，安全和各機構限位保護。它與主令控制器相配合，控制各機構電動機的運行，還提供動力，控制和照明回路的電源。電控箱內裝有總接觸器、熔斷器及控制用交流接觸器、時間繼電器等。（3）限位和安全開關 起重機運行、小車運行和起升機構均裝有限位開關，以阻制各機構的運動行程。當限位開關斷開后，相應的電路被切斷機構停止運轉。兩次接通電源時，機構只能向相反方向運轉，從而保障了安全。

F,鋼絲繩

1針對故障分析

鋼絲繩在運行過程中，每根鋼絲繩的受力情況非常復雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的在內層。即使受的拉伸力，每根鋼絲繩之間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過卷簡、滑輪時產生彎曲應力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等，因此計算其受力比較困難，一般采用靜力計算法。

鋼絲繩中的靜拉力應滿足下式要求：

Pmax≤Pd/n

式中：Pmax——鋼絲繩作業時可以承受的靜應力；

Pd——鋼絲繩的破斷應力；

n——安全系數。

Pmax=（Q+q）/（aη）

式中：Q——起重機的額定起重量；

q——吊鉤組重量；

a——滑輪組承載的繩分支總數；

η——滑輪組的總效率。

鋼絲繩允許工作拉力的計算式為：P=Pd/n

式中：P——鋼絲繩作業時額定的靜應力

P≥Pmax是安全的。由此可知，鋼絲繩破斷的主要原因是超載，

同時還與在滑輪、卷筒的穿繞次數有關，每穿繞一次鋼絲繩就產生由直變曲再由曲變直的過程，穿繞次數越多就易損壞、破斷；

其次鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環境、工作類型、保養情況有關。

2預防措施

2．1橋式天車（行吊）在作業運行過程中起重量不要超過額定起重量。

2．2橋式天車（行吊）的鋼絲繩要根據工作類型及環境選擇適合的鋼絲繩。

2．3對鋼絲繩要進行定期的潤滑（根據工作環境確定潤滑周期）。

2．4橋式天車（行吊）在作業時不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。

2．5在高溫及有腐蝕介質的環境里的鋼絲繩須有隔離裝置。