數控車床加工在出產和加工一些相比較而言精細的對應五金加工的方法，因而任何類型的不銹鋼條件款式的材料在一般的情況下加工出來的零器材一般都是比較規范性的，這是由于在出產進程中數控機床的加工關于這樣的切削的指令是在計算機的運用情況下進行的，這樣一來關于切削進程中的設備的元件來說可以有必定的水平，因而這種數字操控我們可以進行以下四品種型的數字操控系統。這樣一來關于金屬成型的數控機床關于我們來說也是特種的必備運用的零器材之一了。

數控車床主軸部件的精度、剛度和熱變形對加工質量有直接影響。由于加工過程中不對數控車床進行人工調整，因而這些影響就更為嚴重。目前數控車床的主軸主要有三種方式。

前支撐選用雙列短圓柱滾子軸承和60°角接觸雙列向心推力球軸承組合，后支撐選用成對向心推力球軸承。此裝備方式使主軸的歸納剛度大幅度進步，可以滿足強力切屑的要求，因而遍及應用于小數控車床廠家的各類數控車床。前軸承選用高精度的雙列角接觸球軸承，后軸承選用單列（或雙列）角接觸球軸承。這種裝備具有良好的高速功用，但承載才能小，因而適用于高速、輕載和精細的數控車床主軸。前后軸承選用雙列和單列圓錐軸承。這種裝備約束了主軸的高轉速和精度，因而適用于中等精度，低速與重載的數控車床主軸。

內孔加工用刀具

依據不同的狀況，內孔車刀能夠分為通孔車刀和盲孔車刀。

1、通孔車刀

為了減小徑向切削力，避免振蕩，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了避免內孔車刀后刀面和孔壁沖突又不使后角磨得太大，一般磨成兩個后角。

2、盲孔車刀

盲孔車刀是用來車盲孔或臺階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀桿，刀尖與刀桿外端的距離小于內孔半徑。

二、內孔加工工藝

車孔是常用的孔加工辦法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了添加車削剛醒，避免發生振蕩，要盡量選擇粗的刀桿，裝夾時刀桿伸出長度盡可能短，只需略大于孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀桿與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時，應保持刀刃尖利，不然簡略發生讓刀，把孔車程錐形。

數控車床廠是現在運用較為廣泛的精細數控車床之一。它首要用于軸類零件或盤類零件的表里圓柱面、恣意錐角的表里圓錐面、雜亂反轉表里曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進行切槽、鉆孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等。精細數控車床是依照事前編制好的加工程序，主動地對被加工零件進行加工。咱們把零件的加工工藝道路、工藝參數、刀具的運動軌道、位移量、切削參數以及輔佐功用，依照精細數控車床規則的指令代碼及程序格局編寫成加工程序單，再把這程序單中的內容記錄在操控介質上，然后輸入到精細數控車床的數控設備中，從而指揮機床加工零件。