現有的汽車發動機氣門成型磨削工藝，首先用氣門絞刀把氣門絞成初型，然后在絞后的氣門表面放上磨沙，再用光滑鑄鋼磨頭用力磨氣門表面使之成型。在以上所述的工藝過程中，氣門表面的磨沙和磨頭是分離的，成型后還需清洗，這樣既耗時耗力，精度也不夠。新型氣門磨頭的積極效果利用金剛石的硬度及事先做成的圓柱形基體與金剛石磨層的各種角度，可對汽車氣門一次磨削成型，節約工時和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；金剛石是自然界硬度硬的材料，通過釬焊固定在鋼鐵基體表面，使表面硬度加強。多年來，已經形成了一支有技術開發能力、有豐富生產經驗的化隊伍，高速磨頭回轉精度可以達到0。

由于磨頭的端蓋與筒體已經焊接在一起了，因此不僅連接牢靠，而且也避免了要求較高的螺栓或鉚釘連接。此種磨頭磨損之后可翻面繼續使用，利用率很高。金剛石磨頭的基體則是由具有一定韌性的粘接材料配以金剛石制成，這樣才能有助于提高磨削性能，簡化制造工藝和降低生產成本，從而提高磨削加工的質量。在一些較硬的材料上打孔時都需鉆頭，如果是在沒有鉆頭的情況下打孔，不但不能順利進行，即便是能打孔精度、質量各方面也很難達標。這種磨頭較為普遍，若是按使用部分形狀又分為截錐、圓柱、圓頭錐、橢圓錐、60°錐、半球形和球形磨頭等形式,直徑一般為10～60毫米。這里我們自制了一款簡易磨頭，起到了很關鍵的作用。

陶瓷磨頭：粒度砂（一般為棕剛玉，白鋼玉，鉻剛玉，碳化硅）由陶瓷結合劑燒結而成，輔以金屬柄。主要研磨各種金屬，用以孔徑內壁的研磨，模具的修正。橡膠磨頭：較細的粒度砂由橡膠結合劑結合合成，用以模具的拋光。砂布磨頭：多片長方形砂布片，粘合在金屬柄周圍。粒度一般在60#-320#，用以孔徑內壁的拋光。本實用新型的目的是按如下的方式來實現的所述真空釬焊汽車發動機氣門磨頭，包括一圓柱形基體，圓柱形基體的側面設有一層金剛石磨層，圓柱形基體的中央設有一同心的錐度孔。金剛石磨頭：一種石材、瓷質材料等非金屬材料的磨削工具，特別是涉及一種以金剛石合金為磨體的磨削工具，它包括基體和數個磨體，其中數個磨體間隙地固定在基體中，在磨頭的磨削面上磨體也呈間隙設置。