隨著我國業(yè)的不斷發(fā)展，愈來愈多的大型設備廣泛應用實際的生產(chǎn)。但是，由于工作現(xiàn)場的惡劣實時路況 環(huán)境惡劣，如何保證安全?有效，?這類設備的快速移動已經(jīng)成為工程師不斷探索的問題。履帶運行機構(gòu)有著較大的牽引力。接地比率低。強大的爬坡能力?轉(zhuǎn)彎半徑小，已廣泛應用于工程中。

履帶行走機構(gòu)的組成和技術(shù)要求：

履帶行走機構(gòu)是農(nóng)用履帶式運輸車不可或缺的一部分，它承載整個設備的整個重量和負荷。履帶行走機構(gòu)主要包含導輪。張緊裝置 履帶架?滾輪?驅(qū)動裝置和履帶板。

農(nóng)用履帶式運輸車液壓行走系統(tǒng)介紹農(nóng)用履帶式運輸車行駛功能性的建立是由液壓馬達驅(qū)動行星減速器，再通過驅(qū)動輪完成扭矩輸出。行走驅(qū)動液壓系統(tǒng)既需要在不同工況下實現(xiàn)不一樣的行駛速度，并且在必要性的條件下完成各種不同的轉(zhuǎn)彎半徑，從而確保履帶式運輸車的有效安全性和連續(xù)工作性。

履帶運輸車軌道載體的換向結(jié)構(gòu)通常由兩部分組成：反向支撐和反向結(jié)構(gòu)。反向支撐是通常的轉(zhuǎn)盤，分為錳鋼轉(zhuǎn)盤和鑄鐵轉(zhuǎn)盤。今天的旋轉(zhuǎn)木馬是一個內(nèi)部齒形表盤，轉(zhuǎn)盤上有許多排球。以下是履帶式載體的聲音或振動的異常。換向機構(gòu)是齒輪單元，通常安裝在軌道傳輸轉(zhuǎn)盤的中間，由柱塞電機，液壓控制和由兩級行星齒輪和輸出小齒輪組成。

操作倒閥進入液壓馬達通過倒閥進入液壓馬達，壓力油進入控制器油室以推進制動活塞，使制動器打開，電機開始旋轉(zhuǎn)，然后是行星的兩個階段減速，輸出小齒輪輸出。輸出銷齒輪與炮塔齒輪接合，并且軛的反轉(zhuǎn)支撐旋轉(zhuǎn)圓圈以滾動轉(zhuǎn)盤。當軌道載體正在工作時，轉(zhuǎn)盤振動或發(fā)出異常聲音。

1.在啟機履帶運輸車前必須做完每部分的檢查項目，操作人員必須觀察本機周圍有無人員和障礙物，確認安全后，準備啟機。

2.啟動發(fā)動機時，如果發(fā)動機啟動困難，鑰匙在啟動位置的時間一次不準超過20秒，兩次啟動間隔時間不準少于2分鐘，如果連續(xù)3次不能啟動，應檢查發(fā)動機。

3.將履帶張緊開關(guān)打到自動位置，潤滑開關(guān)打到自動位置。

4.按下工作臺上的燈光測試按鈕，檢查所有信號燈是否正常。

5.按下故障顯示按鈕，檢查有無故障信息。

6.按下液位顯示按鈕，檢查柴油和液壓油油量。

7.履帶運輸車發(fā)動機啟動后，機油壓力如果在6秒后仍不正常，應立即熄火檢查。

8.發(fā)動機啟動后應怠速運轉(zhuǎn)3～5分鐘，檢查發(fā)動機等有無異響、異味、異常振動和滲漏，觀察發(fā)動機排氣顏色是否正常。

9.逐漸增大發(fā)動機油門，使轉(zhuǎn)速至中速，以使發(fā)動機升溫。

10.在冬季履帶運輸車停放時間較長時應先進行預熱，方可啟動。

履帶運輸車變速箱油溫過高采取的措施，先看履帶運輸車變速箱油底殼內(nèi)，有鋁屑、銅屑鐵屑：鋁屑，變矩器軸向定位破壞，四元件干涉磨損；銅屑，在壓力<0.68MPa時，銅基摩擦片間滑磨；鐵屑或滾柱碎片，超越離合器損壞軸承損壞齒輪損壞；

變矩器作業(yè)油液的類型、油位、清潔度，是否定時替換；履帶運輸車發(fā)動機水溫高引起或海提高、氣壓低；

皮帶松電扇排風量缺乏；水箱水位偏低履帶運輸車發(fā)動機機油冷切器管路；

操縱作業(yè)不妥，頻頻加大油門、長期超負荷作業(yè)、制動工況時間長；

查看履帶運輸車不正常的話，可能與變矩器元件或二軸總成的損壞有關(guān)；

體系供油量缺乏。履帶運輸車變速箱油溫過高采取的措施。

變矩油散熱器阻塞，散熱面積削減、變矩器旋轉(zhuǎn)油封損壞、呈現(xiàn)氣蝕現(xiàn)象。

履帶運輸車變速箱油溫過高其產(chǎn)生的可能是多方面的，只有進行嚴格的檢修才能從中找到問題，然而快速解決，方能解決變速箱油溫過高這個問題，在檢修時也要仔細，細心。