咸寧三六傳動設備有限股份公司是一家設計、生產和銷售各種減速機電機等機械傳動設備的公司。

減速機運轉噪音大的原因:實踐發現行星減速機螺旋角度的偏差是主要原因。而過熱則與間隙過小有關，往往這兩個問題回同時出現，說明是制造的精度不夠，整蝸桿軸的位置可通過兩端加減墊片調整，噪音只要不高于70分貝就算正常，經過磨合噪音會降低許多。

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溫度高時噪音大是你的蝸輪與蝸桿的配合間隙偏小造成的,當蝸輪與蝸桿的裝配中心距偏小時,蝸桿高速旋轉,與蝸輪產生磨擦,使得蝸輪與蝸桿產生溫升,而彭漲.這時配合間隙會變得更小,噪音變大。

對于配有油位螺塞的蝸輪減速機，擰開油位螺塞，檢查加油高度，必要的時候可補充潤滑油。5、其他的特殊作用，如有利于機器的裝配、安裝、維護和安全等而采用機械減速機裝置。行星減速機潤滑油位的檢查，并切斷其電源，為的就是防止觸電，等待行星減速機冷卻下來。打開放油螺塞，取出潤滑油樣，并檢查潤滑油的粘度指數。　　如果潤滑油明顯渾濁，建議盡快更換新的潤滑油。潤滑油的更換，冷卻后油的粘度增大放油困難，因此行星減速機應在運行溫度下換油。

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蝸輪減速機是一種動力傳達機構，動利用齒輪的速度轉換器，將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。一、減速機的日常保養：1、定期檢查安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當寬泛。蝸桿和螺紋一樣有右旋和左旋之分，分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過一齒，若蝸桿上有兩條螺旋線，就稱為雙頭蝸桿，即蝸桿轉一周，渦輪轉過兩個齒。

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預防措施:先要嚴格控制K系列減速電機同軸上左右兩側輪齒的硬度差,使同傳動中兩側齒輪副齒面磨損

速度接近,般同軸上兩側輪齒硬度差不宜超過HB10。同時應嚴格控制齒輪熱處理硬度,傘齒輪減速機齒

輪設計時,是以分度圓直徑處的齒面硬度為設計計算模型,而制造過程中通常是以測量粗車軸的熱處理

表面硬度確定軸的硬度是否合格,易造成滾齒后的齒面實際硬度達不到設計要求,應將熱處理工藝中硬

度要求提高，以使K系列減速電機齒面硬度合格。