關于溫度：

模壓時溫度的控制主要是指裝模溫度、升溫速度、成型固化溫度和保溫時間的選擇。裝模溫度：是指將物料放入模腔時，模具的溫度。它主要取決于物料的品種及模壓料的質量指標。從模具中取出的產品比較粗糙，還要經過切邊、打磨、噴漆等一系列后處理工序。通常當模壓料揮發物含量高，不溶性樹脂含量低時，裝模溫度低些。結構復雜或較大的模壓制品，難于裝模時，裝模溫度應低些為好，可控制在室溫下裝模。提高裝模溫度，可縮短生產周期，提高生產效率。裝模溫度視物料的品種而定。

3、經常檢查各部的連接情況,如有松動應予擰緊,液壓升降機機體連接螺栓應在機體受壓時檢查松緊度(可采用旋轉臂的方法去造成受壓狀態) ,液壓升降機所有連接稍軸都必須有開口銷,并需張開充分。

4,液壓升降機減速箱,變速箱,外嚙合齒輪等各部分的潤滑以及液壓油均按潤滑表中的要求進行。

5 ,液壓升降機要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現象,如超過有關規定必須立即換新。

6,液壓升降機各控制箱,配電箱等經常保持清潔,及時清掃電器設備上的灰塵。

破損安全性能好

在碳纖維復合材料中，由于基體的作用，在沿纖維方向受拉時，各纖維的應變基本相同。已斷裂的纖維由于基體傳遞應力的結果，除斷口處不發揮作用外，其余絕大部分纖維依舊發揮作用。除了航空航天等傳統的碳纖維應用領域，一般工業領域對低成本碳纖維的需求越來越多，其中市場潛力較大的是汽車、能源等領域。個別纖維的斷裂不會引起連鎖反應和災難性的急劇破壞，因而破損安全性能很好。

阻尼性能好

碳纖維復合材料的聚合物基體具有黏彈性，在基體中和界面上有微裂紋和脫黏的地方還存在著摩擦力，在振動過程中，黏彈性和摩擦力使一部分動能轉換為熱能。因此，其阻尼比鋼和鋁合金大，若采用特定措施還可以使阻尼增大。