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三開道岔是道岔的一種,主要在編組站鋪設(shè)。三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內(nèi)構(gòu)成的一種特殊道岔型式,通過一組道岔可以實(shí)現(xiàn)分別開通3個不同方向線路。復(fù)式交分道岔可動心軌有兩組心軌組成,每組心軌由工務(wù)拉桿連在一起。轉(zhuǎn)換時,轉(zhuǎn)轍機(jī)通過密貼調(diào)整桿轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔心軌。因?yàn)槭莾?nèi)鎖閉,必須有較大的密貼力來保持心軌與基本軌密貼,但因交分道岔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所限,基本軌很容易發(fā)生橫移,造成4mm檢查失效。

由于心軌本身有夾角,心軌爬行影響道岔鎖閉力和解suo力。心軌向前爬行時由于心軌處基本軌增厚,勢必增加了鎖閉和解suo力,同時向前爬行嚴(yán)重會造成di一牽引點(diǎn)鎖閉桿與燕尾鎖連接鐵發(fā)生磨卡,容易發(fā)生道岔扳動不良故障;反之心軌向后爬行時,則勢必減小密貼力,容易出現(xiàn)卡口故障,同時向后爬行嚴(yán)重,會使心軌第二牽引點(diǎn)拉板豎鐵與外鎖閉桿間的距離變小甚至擠死,使道岔不能正常扳動。

提速道岔設(shè)備狀態(tài)檢查
1.道床是否整潔飽滿、夯拍結(jié)實(shí)、邊坡整齊、路基寬暢平整,無外高內(nèi)低。
2.岔枕有無失效、位置歪斜或間隔誤差。
3.鋼軌有無傷損,尖軌與基本軌、心軌與翼軌豎切部分飛邊不超過1.5mm。
4.護(hù)軌與H形分開式軌撐間是否有縫隙。
5.檢查絕緣接頭狀態(tài),扣件與絕緣夾板的間隙應(yīng)不少于5mm。
6.檢查警沖標(biāo)和道岔位移觀測樁是否完好、準(zhǔn)確。
7.查看岔枕空吊情況,特別是接頭、尖軌、轍叉心部位和鋼岔枕,不允許有空吊和暗坑存在。
