機械損傷，密封面在開閉過咱中會產生擦傷、碰傷、擠傷等損壞。兩密封面之間，在高溫高壓的作用下發生原子相互滲透，產生粘連現象。當兩密封面相互移動時，粘連處容易拉撕。密封面表面粗糙度越高，這種現象越容易發生。閥門在關閉過程中、閥瓣在回座過程中會碰傷和擠傷密封面，使密封表面局部磨損或產生壓痕。

疲勞損壞，密封面在長期使用中，三精閥門在交變負荷的作用下致使密封表面產生疲勞，出現裂紋和脫剝層。橡膠和塑料經過長期使用，容易產生老化現象，導致性能變差。

從以上密封面損壞原因的分析可看出，要提高閥門密封面的質量和使用壽命，必須選用適當的密封面材料(見材料部分)、合理的密封結構和加工方法。

填料密封是一種傳統的接觸式密封，應用較廣。結構簡單，更換方便，成本低廉，適用范圍廣(可用于旋轉、往復、螺旋運動的密封)，對旋轉運動的軸允許有軸向竄動。其不足是密封性能稍差，軸不允許有較大的徑向跳動，功耗大，磨損軸，使用壽命短。

填料密封通過軸表面與填料部分貼合，形成迷宮效應達到密封。由于是滑動密封故應有足夠的液體進行潤滑，以保證密封有一定的壽命，即所謂的軸承效應。

常用機械密封結構由靜止環(靜環)

1、旋轉環(動環)2、彈性元件3、彈簧座4、緊定螺釘5、旋轉環輔助密封圈6和靜止環輔助密封圈8等元件組成，防轉銷7固定在壓蓋9上以防止靜止環轉動。旋轉環和靜止環往往還可根據它們是否具有軸向補償能力而稱為補償環或非補償環。

機械密封中流體可能泄漏的途徑有A、B、C、D四個通道。

C、D泄漏通道分別是靜止環與壓蓋、壓蓋與殼體之間的密封，二者均屬靜密封。B通道是旋轉環與軸之間的密封，當端面摩擦磨損后，它僅僅能追隨補償環沿軸向作微量的移動，實際上仍然是一個相對靜密封。因此，這些泄漏通道相對來說比較容易封堵。靜密封元件常用的有橡膠O形圈或聚四氟乙烯V形圈，而作為補償環的旋轉環或靜止環輔助密封，有時采用兼備彈性元件功能的橡膠、聚四氟乙烯或金屬波紋管的結構。A通道則是旋轉環與靜止環的端面彼此貼合作相對滑動的動密封，它是機械密封裝置中的主密封，也是決定機械密封性能和壽命的關鍵。因此，對密封端面的加工要求很高，同時為了使密封端面間保持必要的潤滑液膜，必須嚴格腔制端面上的單位面積壓力，壓力過大，不易形成穩定的潤滑液膜，會加速端面的磨損;壓力過小，泄漏量增加。所以，要獲得良好的密封性能又有足夠壽命，在設計和安裝機械密封時，一定要保證端面單位面積壓力值在適當的范圍。

我們知道密封材料會受到金屬等的不斷磨損，導致密封出問題例如程控六角轉塔半自動車床，這種機械使用時，出現了轉塔刀架進給速度無法調整的故障現象，這樣機械無法工作，我們開始查找問題的原因，找到原因就好解決了。

首先，我們檢測的就是這種密封材料，因為這是機械的很重要的部位，果然經過拆檢油缸發現活塞“O”形密封圈嚴重磨損，怎么回事呢。我們從物理的角度講解一下問題的原因。分析其原因，由于密封材料收到不斷的磨損，導致密封不嚴，就會出現漏氣等現象，而這樣就會減少機械的壓力，結果導致李的減小從理論上講，壓力油進入油缸無桿腔時，在活塞上形成一個推力F無，使活塞產生向有桿腔移動的趨勢，因為油缸有桿腔回油關斷，腔內油液迅速形成背壓，使活塞兩端受力平衡而靜止不動，此時F有=F無，而無腔油液壓力因活塞受力面積不同而不同，即P有>P無。所以在此現象中也就不能讓機械按質按量的工作了，維修很簡單，更換合適的密封材料即可。