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叉車的“五叉”原理

所謂“五叉”原則，通常是為了行車安全而制定的。通過很多司機(jī)做的總結(jié)，這五種情況我們都扛不住。首先，當(dāng)貨物中心超過叉車的裝載中心時(shí)，叉車很難保持穩(wěn)定，因此此時(shí)不能進(jìn)行裝載操作。其次，當(dāng)單叉承受不平衡載荷時(shí)，不能加載。此外，在貨物堆放不穩(wěn)定的情況下，貨物在運(yùn)行過程中可能會損壞，因此此時(shí)無法搬運(yùn)貨物。此外，當(dāng)叉車的叉尖可能損壞貨物時(shí)，它們不能直接進(jìn)行貨物運(yùn)輸。較后，當(dāng)貨物超重或重量無法確定時(shí)，大家不能盲目搬運(yùn)。

搬運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)的一些安全原則

用叉車搬運(yùn)危險(xiǎn)品時(shí)，為了避免危險(xiǎn)，大家在操作時(shí)一定要注意以下問題。一般來說，普通叉車不能直接搬運(yùn)物品。為了確保安全，需要選擇叉車；對于一些有毒有害的物品，使用叉車運(yùn)輸時(shí)，需要嚴(yán)格保證叉車的穩(wěn)定性，不應(yīng)有劇烈的震動(dòng)，更不要急跑急停。另外，為了保證安全，大家較好減少叉車的負(fù)荷，盡量緩慢搬運(yùn)危險(xiǎn)品。

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叉車維修技術(shù)性詳細(xì)介紹機(jī)油的粘度和等級是一個(gè)有效挑選應(yīng)用機(jī)油的決策社會因素。國際性上對機(jī)油粘度和質(zhì)量控制等級的評定，選用SAE的機(jī)油粘度分析法和品質(zhì)安全級別點(diǎn)評規(guī)范。

叉車維修詳細(xì)介紹油分成單粘度油和多粘度油，現(xiàn)階段大部分車子應(yīng)用多粘度油，由于該油帶有多種多樣添加物，使油在超低溫自然環(huán)境中容易流動(dòng)性，不容易冷疑，在高溫自然環(huán)境中維持粘度，不容易溶解。

在機(jī)油標(biāo)識中，冬天，以前的數(shù)字表示機(jī)油的超低溫流通性，而且數(shù)據(jù)越小，機(jī)油的流通性越好。 發(fā)動(dòng)機(jī)磨損關(guān)鍵聚集在冷啟一瞬間，優(yōu)良的機(jī)油總流量，可將發(fā)動(dòng)機(jī)磨損降到A低。 標(biāo)值意味著啟動(dòng)機(jī)油的高溫粘度，標(biāo)值越大，高溫下的防護(hù)特性越好。

除此之外,滑油粘度的挑選還務(wù)必考慮到車的新老水平,新汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)件中間的差別十分小,因此應(yīng)當(dāng)選定時(shí),油的粘度和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損比較嚴(yán)重的車子應(yīng)取用粘度比較大的。

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及時(shí)修換主軸承，當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過大時(shí)，前后油封會因曲軸沖擊效果而失掉密封性，形成機(jī)油從曲軸頭部外漏，或向離合器內(nèi)滲油，然后污染摩擦片造成打滑，作業(yè)失效。

防止輪轂甩油，當(dāng)大噸位叉車輪轂軸承及腔內(nèi)光滑油脂過多，或輪轂油封安裝不當(dāng)、質(zhì)量不良、老化失效以及制動(dòng)頻頻造成輪轂溫度過高以及半軸螺母松動(dòng)時(shí)，造成輪轂甩油。應(yīng)選用空腔光滑法(即過量光滑)，疏通通氣孔，合理運(yùn)用制動(dòng)，嚴(yán)格挑選配件，并按工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝和調(diào)整。

妥善解決各類油管接頭密封，管道銜接螺母常常拆裝，簡單因滑絲斷扣而松脫，使兩接頭喇叭口精度變差，因錐面中心線不重合而觸摸不良，因錐度不一樣而不相符合等，由此造成滲油。洛陽杭州叉車代理處應(yīng)在研磨管接頭與喇叭口密封或?qū)⒈°~皮夾在兩錐面后，擰緊、壓實(shí)螺母，包管密封。