帶式逆止器，關(guān)鍵由限制器，制動帶和止退器三一部分構(gòu)成，當(dāng)電動式滾筒在一切正常運(yùn)行狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，制動帶儲放在限制器內(nèi)，限制器由金屬材料厚鋼板做成，止退器的功效是避免 制動環(huán)形橡膠帶擺脫滾筒，能夠?qū)⒅苿訋У囊欢斯潭ú粍釉诮饘俨牧霞茏由希?dāng)滾筒翻轉(zhuǎn)時(shí)，制動帶被送到滌綸傳輸帶與包塑滾筒中間，根據(jù)滑動摩擦力功效，使傳動系統(tǒng)滾筒和力耐磨橡膠帶的反轉(zhuǎn)終止，帶式逆止器構(gòu)造簡易，適用小輸出功率的帶式皮帶輸送機(jī)，其缺陷是止動時(shí)要先反轉(zhuǎn)一段，滾筒的直徑越大，反轉(zhuǎn)間距會越長，因而功率大的和大運(yùn)輸量的移動皮帶輸送機(jī)不適合選用；

前面對于逆止器已經(jīng)分析了一些，包括它的簡單分析以及在它工作時(shí)需要什么樣的條件支持，那么今天主要和大家一起來分析一下它的一個(gè)系列產(chǎn)品：滾柱逆止器。

那么滾柱逆止器其實(shí)是一個(gè)滾柱超越離合器，在工作時(shí)它的外圈是不動的而它的內(nèi)圈則是進(jìn)行逆時(shí)針的旋轉(zhuǎn)，這時(shí)它也就不會受到內(nèi)圈的推動了。

根據(jù)上面所描述的這些，你應(yīng)該就能知道它主要是由以下幾個(gè)部分所組成：內(nèi)圈，外圈，滾柱以及彈簧所組成。那么彈簧的作用是什么呢？

當(dāng)滾柱逆止器在逆向運(yùn)行時(shí)會在彈簧的作用力下進(jìn)行一個(gè)小范圍的運(yùn)動，可以使得外圈得到摩擦，這樣就可以起到一個(gè)逆止的作用，而反之，則是逆止器加速的作用。

逆止器和齒輪感

首先大家檢查一下，為何車輪子會造成齒感問題？大家先固定不動拐臂不轉(zhuǎn)，隨后用拇指往前促進(jìn)線杯，這時(shí)應(yīng)略微用勁，讓線杯有推動拐臂往前旋轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，但并不是確實(shí)讓拐臂旋轉(zhuǎn)。我們在用勁促進(jìn)一下以后，相反讓線杯固定不變（用拇指按著線杯就可以），然后再緩緩的旋轉(zhuǎn)拐臂（自然是順向轉(zhuǎn)動，反方向轉(zhuǎn)動是轉(zhuǎn)沒動的，假如反方向能旋轉(zhuǎn)則表明單向軸承損壞得太比較嚴(yán)重了）。

這時(shí)候你能發(fā)覺拐臂往前旋轉(zhuǎn)了一小一段距離，而這類狀況在新車輪子上是不容易發(fā)生的，這表明了積極傳動輪和從動傳動齒輪中間有空隙了。想來大家都搞清楚一個(gè)大道理，新車輪子的傳動齒輪牙齒咬合高密度，是不容易發(fā)生空隙的，而沒有空隙就不容易發(fā)生那類微小的松脫感。

你安裝好逆止器以后，傳動齒輪中間是不是也有空隙？假如傳動齒輪中間或是有空隙，則表明你的單向軸承的樞軸線發(fā)生了偏位。這是由于我們在裝單向軸承時(shí)仍未應(yīng)用技術(shù)工具，全是先釘一邊，再去釘另一邊，那樣不斷數(shù)次，直至把滾動軸承釘截止。那樣必定會導(dǎo)致樞軸線與位不一致，傳動齒輪不松脫才怪。