6分鐘前 5661364曲軸通風箱總成供貨商服務周到「濟南信發汽配」[濟南信發汽配a17d7e8]內容：燃氣泄露報警控制器點火線圈點火線圈點火線圈燃氣泄露報警控制器用于內燃發動機的燃料噴射系統，該燃料噴射系統包括一個高壓部分及一個低壓部分，在該高壓部分中燃料從燃料容器通過一個高壓泵及一個高壓導管輸送給一個高壓儲存器，噴射器，通過高壓輸入導管，從該高壓儲存器供給燃料在該低壓部分中噴射器通過噴射器回流導管，同一個低壓儲存器，相連接，其中在該低壓儲存器中通過一個恒壓調節閥，保持一個小于等于50bar當該低壓儲存器，中的壓力高于該恒壓調節閥的打開壓力時，燃料通過一個回流導管，被導回到燃料容器中，該低壓儲存器通過一個溢流閥及一個溢流導管高壓部分的高壓導管相連接

點火線圈

原理

通常的點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用0.5-1毫米左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用0.1毫米左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。

次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣。

點火線圈

①點火線圈過熱：點火線圈表面溫度大于95℃，說明點火線圈內部短路，必須更換。

②點火線圈過冷：啟動時點火線圈表面溫度和環境溫度相等，說明點火線圈內部斷路，必須更換。

③點火模塊過熱：點火模塊溫度高于100℃，說明點火模塊內部短路，必須更換。

④點火模塊過冷：啟動時點火模塊和環境溫度相等，說明點火模塊內部斷路，必須更換。

點火線圈

點火線圈表面放電，是指在點火線圈外表出現了放電跳火現象。引起表面放電的主要原因是表面污垢和嚴重受潮，表面放電常在高壓引出螺絲釘附近，因此在高壓引出螺釘與高壓線的連接部位通常裝有保護套出現表面放電時，往往可在放電部位見到燒損痕跡，當燒損較輕微時，可清楚燒損物并做好絕緣處理

點火線圈老化，原因是熱車后的高溫或者告訴負荷工況下點火頻繁，使點火線圈溫度迅速升高。而點火線圈自身的絕緣老化，使其在高溫高電壓下發生放電短路導致點火線圈初級繞組和次級繞組實際的匝數比變小使次級繞線組產生的電壓值降低，造成突然熄火車速上不去的故障，點火線圈工作溫度一般不超80℃，否則總成點火線圈過熱點火線圈過熱會使點火線圈內部的絕緣物質熔化，加速點火線圈的損壞