如果發(fā)現(xiàn)油缸表面出現(xiàn)細(xì)微并且面積很小的藍(lán)色時(shí)，可以先不做處理，通常這種情況在工作一段時(shí)間后，藍(lán)色會(huì)自動(dòng)消失。如果發(fā)現(xiàn)變色十分嚴(yán)重，這時(shí)就需要更換新的油封和耐磨套，同時(shí)檢查一下液壓系統(tǒng)，避免出現(xiàn)液壓油高溫的狀況。這種情況通常過(guò)一段時(shí)間也會(huì)消失。如果鏟斗油缸的前半部分發(fā)生變色，這說(shuō)明液壓油的溫度過(guò)高，我們需要對(duì)散熱器進(jìn)行整體的清洗，降低工作時(shí)液壓油的溫度。

高壓化是液壓油缸發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。目前液壓油缸的較大工作壓力已超過(guò)14OMPa以上。高壓化是減小液壓油缸徑向尺寸的有效方法。一臺(tái)工作壓力為70MPa的30噸壓力機(jī)，能制造得象臺(tái)鉆一樣精巧。2000-3000噸液壓機(jī)若采用100MPa以上的超高壓液壓油缸，則比普通高壓液壓機(jī)可減輕1/2~2/3的重量。行業(yè)保持多年快速增長(zhǎng)，已經(jīng)形成了較為成熟的供需鏈，具備了較大的市場(chǎng)規(guī)模。

等推力多級(jí)液壓缸主要用于一些安裝空間較小，而要求輸出力不變的場(chǎng)合。普通的雙級(jí)或多級(jí)液壓缸，輸出推力逐級(jí)遞減。而徐液研制的等推力二級(jí)液壓缸通過(guò)較為復(fù)雜的油路設(shè)計(jì)，其級(jí)推力和第二級(jí)推力是相等的，同時(shí)它可以實(shí)現(xiàn)與普通單級(jí)雙作用液壓缸同樣多的外聯(lián)結(jié)方式。它比普通二級(jí)缸擁有更多的優(yōu)點(diǎn)：如便于系統(tǒng)壓力的設(shè)定和調(diào)節(jié)、可在一定流量下實(shí)現(xiàn)兩級(jí)速度伸出、大幅降低材料消耗、減輕主機(jī)重量、便于運(yùn)輸?shù)跹b等。

自卸車油缸的組成部分：5個(gè)部件，1、缸筒和缸蓋， 2、活塞和活塞桿 ，3、密封裝置 ，4、緩沖裝置 ，5、排氣裝置。

缸筒和缸蓋：采用高強(qiáng)度合金鋼制成，按照合適強(qiáng)度、合適尺寸改變缸體壁厚制造的本公司缸體內(nèi)面經(jīng)滾光加工達(dá)到良好的表面光潔度和硬度，以便使內(nèi)摩擦力減至較小，并提高耐磨性從而使密封件的使用壽命延長(zhǎng)。

自卸車油缸，河北豐業(yè)液壓機(jī)械有限公司