傳統(tǒng)的軸承裝配合套儀，其包括氣缸，所述氣缸安裝于機(jī)架，所述機(jī)架的側(cè)部安裝有玻璃樽固定板，所述固定板上安裝有彈簧筒，所述彈簧筒的頂部安裝有氣缸，所述氣缸的活塞桿的下部連接壓桿，當(dāng)裝球結(jié)構(gòu)將球送入軸承的內(nèi)圈和外圈之間時(shí)，氣缸通過活塞桿帶動壓桿下壓，將鋼球擠入內(nèi)圈和外圈之間。本合套結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)就是通過氣缸控制壓桿實(shí)現(xiàn)對鋼球的擠壓，而氣缸動作靈敏度低，精度不夠，而且壓桿的端面面積小，不能覆蓋所有的鋼球，所以，在壓裝過程中，鋼球會被擠出，影響到裝配速度。

軸承合套儀是用于測量軸承內(nèi),外套圈溝道直徑和選配鋼球尺寸的精密儀器.它是通過機(jī)械位移值,經(jīng)傳感器發(fā)出的訊號,由電感測微儀指針,報(bào)出需要裝配的鋼球尺寸數(shù)值,可靠的保證軸承合套的游隙處于中間值良好精度要求.然后經(jīng)滑槽送入蹦球機(jī)工位進(jìn)入裝球工序,再經(jīng)傳送裝置送入下道工序,完成軸承合套裝配全部工序,是提高軸承合套質(zhì)量和生產(chǎn)效率的先進(jìn)裝配工裝.

用新型的目的是解決前述現(xiàn)有分選的缺陷，提供一種操作簡單、分選準(zhǔn)確的軸承裝配分選合套儀。實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種軸承裝配分選合套儀，包括溝直徑測量儀、傳感器、馬波斯和控制面板；所述溝直徑測量儀包括軸溝直徑測量儀和外圈溝直徑測量儀，分別放置待裝配的外圈和芯軸；所述傳感器有2個(gè)，分別檢測待裝配的外圈和芯軸的溝道直徑，并將該檢測數(shù)據(jù)傳送給馬波斯；所述馬波斯與控制面板之間通過數(shù)據(jù)線連接；所 述控制面板用于設(shè)置要求的游隙，并計(jì)算出需裝配的鋼球尺寸。

即可方便、快捷、準(zhǔn)確地進(jìn)行軸承裝配分選進(jìn)行合套工作，當(dāng)產(chǎn)品外圈和芯軸加工完后，便可及時(shí)進(jìn)行裝配，大大減少了產(chǎn)品的裝配周期，提高產(chǎn)品的裝配效率。本實(shí)用新型對操作人員的要求不高，任何上崗的員工只要按要求正確放置外 圈跟芯軸，按下按鈕后，按照顯示面板上的鋼球分組進(jìn)行合套就可以，非常方便，極大地節(jié) 省了人力。本實(shí)用新型利用傳感器檢測溝道直徑，比以前的測量儀用齒輪表讀數(shù)準(zhǔn)確，誤差小，因此產(chǎn)品的合套率高，且游隙的散差小。