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高速公路同樣也是一個收集利用雨水的好場所。只要在高速公路的邊上每隔一定的距離建一蓄水池,再把各個蓄水池串聯(lián)起來,把一個個分散的小蓄水池變成一個統(tǒng)一的蓄水系統(tǒng),結(jié)合高速公路的綠化帶的用水,這樣就可以方便的收集和取用雨水。
路面材料、汽車排泄物,生活垃圾、植被地帶沖出的泥沙等等,其成分復(fù)雜,隨機(jī)性很大。
路面材料、汽車排泄物,生活垃圾、植被地帶沖出的泥沙等等,其成分復(fù)雜,隨機(jī)性很大。
2.2 滲透管溝 雨水通過埋設(shè)于地下的多孔管材向四周土壤層滲透,其主要優(yōu)點(diǎn)是占地面積少,管材四周填充粒徑20~30?的碎石或其他多孔材料,有較好的調(diào)儲能力。缺點(diǎn)是一旦發(fā)生堵塞或滲透能力下降,很難清洗恢復(fù)。而且由于不能利用表層土壤的凈化功能,對雨水水質(zhì)有要求,應(yīng)采取適當(dāng)預(yù)處理,不含懸浮固體。德國Ludwigshafen已經(jīng)運(yùn)行十年的公共汽車洗車工程利用1000㎡屋面雨水作為主要的沖洗水源。在用地緊張的城區(qū),表層土滲透性很差而下層有透水性良好的土層、舊排水管系的改造利用、雨水水質(zhì)較好、狹窄地帶等條件下較適用。一般要求土壤的滲透系數(shù)明顯大于10-6 m/s,距地下水位要有一定厚度的保護(hù)土層。