在電動客車中，除了有電池管理系統控制對電池的輸出效率進行管理之外還有一個很重要的東西決定著車輛的續航能力，那就是“動能回收系統”?！皠幽芑厥障到y”這幾個字聽起來很的高大上，而事實確實如此，這個系統Z早被運用在F1方程式上，通過這套系統可以將車輛制動時多余的能量轉化為電能儲存在電池中，以便在下次全力加速的時候擁有強勁的動力。關于電動車的供電是直流還是交流點，一直有很多人在爭議這個話題，很大一部分人還是不懂的其所以然的，這里襄陽新能源電動客車，襄陽新能源電動公交車廠家小編就給大家分析分析。

電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。一輛電動車于1834年制造出，它是由直流電機驅動的。??隨著科技發展，電動車現在種類也多起來了。??電動車按類型分可分為電動自行車；電動摩托車；電動獨輪車；??電動三輪車；電動滑板車；純電動汽車，增程式電動車，混合動力電動車，燃料電池車。按電力提供的方式可以分成兩大類，一是連接外部電源來獲得電力，另外就是用燃料電池，儲能器件（如儲能電池，電容）等作為電力。

Z好只吃八分飽很多人在使用快充充電樁的時候，將車完全充滿才踏實，其實這種理念是錯誤的。各位車主應該知道，車企在為電動汽車宣傳時，說到快充這一項基本都是半小時充電至80%，為什么不說充滿的時間呢？因為快充策略是，用Z大電流充到80%之后開始涓流充電，電流會越來越小，這樣是為了防止電池過充，采取謹慎措施。

誤區三電池容量越大越好買電動車是，并不一定非要電池容量越大越好，夠用就行。一般情況下，城鎮居民選擇小電池即可，而經常帶人或跨省的可選擇大電池。誤區四功能越多越好電動汽車不是娛樂工具，它本身只承載運輸的功能，當然還有一些人性化的功能設計還是可以采用的。那其他一些用來吸引大眾關注。用來娛樂大眾的，如自動巡航、自動倒車、三擋變速、無人駕駛等，就慎重考慮的，這些很多都是“耗電大戶”。