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作為福康專為的銀河重卡打造的發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出660馬力,峰值扭矩達(dá)到了3200N·m,可以在900-1400rpm時(shí)輸出峰值扭矩。這可以使車輛在發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速時(shí)實(shí)現(xiàn)行駛,并且在綜合路況中還有著時(shí)效性優(yōu)勢(shì),實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示行駛1000公里大約可以節(jié)省1.5個(gè)小時(shí),對(duì)于對(duì)時(shí)效性有較高要求的冷鏈、綠通等高附加值貨物來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)明顯。
自2020年中國(guó)向世界做出莊嚴(yán)的“3060雙碳”承諾,經(jīng)濟(jì)社會(huì)正向綠色低碳方式轉(zhuǎn)型,中國(guó)商用車產(chǎn)業(yè)更積極推動(dòng)相關(guān)布局。奧鈴作為福田旗下的業(yè)務(wù)主體,定位于中輕卡目標(biāo)市場(chǎng),致力于以技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代。在福田汽車新能源化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化的“新四化”戰(zhàn)略指導(dǎo)下,奧鈴搶占輕卡“碳中和”新賽道,布局新能源且實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng),圍繞市場(chǎng)與用戶的需求不斷推陳出新,用實(shí)際行動(dòng)踐行“新能源城市物流者”。
東風(fēng)多利卡超能品鑒萬(wàn)里行活動(dòng)開(kāi)展以來(lái),深度洞察各地區(qū)運(yùn)輸現(xiàn)狀與場(chǎng)景特點(diǎn)。城市運(yùn)營(yíng)、綠通運(yùn)輸、快遞快運(yùn)、1小時(shí)城市運(yùn)輸圈、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)燃?xì)分場(chǎng)景,東風(fēng)多利卡超能全程參與其中,其動(dòng)力強(qiáng)、等優(yōu)勢(shì)讓它在一眾輕卡中脫穎而出,是當(dāng)之無(wú)愧的“性能天花板”。聚焦至章丘本地,物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下,章丘鐵鍋、章丘大蔥等特產(chǎn)正銷往,當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸需求與日俱增,這對(duì)貨車的動(dòng)力性、承載量提出了高要求。東風(fēng)多利卡超能優(yōu)化動(dòng)力鏈系統(tǒng),可選配尼桑、雷諾、玉柴、全柴、柳機(jī)等8款發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力覆蓋130-200馬力,強(qiáng)勁動(dòng)力無(wú)懈可擊;在承載力上,東風(fēng)多利卡超能采用原廠高強(qiáng)度鋼架,并通過(guò)底盤(pán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、采用鋁合金材質(zhì)零部件等方式,降低自重,滿足法規(guī)的同時(shí),滿足們拉貨多、動(dòng)力強(qiáng)等需求。
“新能源商用車的發(fā)展,短期看場(chǎng)景,中期看技術(shù),長(zhǎng)期看能源?!睍?huì)上,江淮1卡提出,商用車是重要的生產(chǎn)資料,產(chǎn)品化定制化趨勢(shì)明顯,動(dòng)力技術(shù)路線不能一概而論,需要與具體使用場(chǎng)景匹配。江淮1卡深研智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、節(jié)能化、輕量化技術(shù)并應(yīng)用,燃油、混動(dòng)、純電“三駕馬車”并駕齊驅(qū),擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì),掌握續(xù)航科技,加速邁進(jìn)新能源時(shí)代,勇當(dāng)綠色低碳發(fā)展的“先鋒”。