技術先進性

在防爆柴油機的研制上，由于國際競爭的參與，對防爆柴油機的性能提出了很高的要求。不僅要求科學選型、匹配合理，而且要在技術上不斷創新、完善，在關鍵原部件(如柴油機主機、保護裝置、啟動系統等)的選用上，也可以和國際接軌，打破原有的思維模式，合理利用國際分工，在世界范圍內選用較為成熟和性能優異的產品，從而保證整機的技術先進性和性能的可靠性。對防爆柴油機排放的尾氣進行分析、控制和凈化具有十分重要的意義

處理方法：

檢查電源及電路

檢查修理繞組、離心開關、電容器或相應的連接電路各部分

三、帶負載運行時轉速低于額定值

可能原因：電源電壓太低、籠型轉子斷條、電路連接不牢、接觸不好，繞組接線錯誤、線圈短路

處理方法：檢查傳動部分及工作機械是否有故障并排除、測量電壓，解決電源供電質量、更換轉子、檢查、排除、修理繞組

防爆電機廠房

四、防爆電機外殼帶電

可能原因：接地線松動或斷開、繞組絕緣受損、或受潮，引出線碰殼

處理方法：檢查接地線，接好烘干，修理絕緣及更換引出線

五、防爆電機運轉中聲響異常

可能原因：缺相運行、轉子或轉子上夾帶異物與定子或其它固定物相擦、軸承損壞或嚴重缺油、波行墊圈斷裂、離心開關損壞

處理方法：檢查電路各元件，排除故障、清洗軸承、加腐滑脂、更換波形墊圈、修理或更換離心開關

調整軸向竄動量

由于尾氣接觸水也降低了炭煙顆粒排放，同時也溶解尾氣中氣溶膠類微粒(但柴油機工況不正常，燒機油或燃燒不凈，尾氣含油時凈化作用差，尾氣中微粒粉塵含油時，親水性差，不溶水而排出)。

綜合考察了多種國內外設備，都只是做了尾氣降溫達標，其中只是處理一小部分的顆粒物，有害氣體成分并沒有處理，根本無法達到尾氣排放控制要求。隨著安全及環保要求的提高，及各種有害氣體監控設備的應用。柴油機尾氣危害問題直接提到議事議程中，安監部門要求進礦作業車輛，尾氣排放達標，生產工人呼吁改善工作環境中空氣質量，拒絕吸入污染氣體以保健康