1、濾芯堵塞造成吸油困難或不足；清洗或更換濾芯。

2、工作油液不合要求或油液粘度太大；更換低粘度的液壓油。

3、油箱液面太低，油面上空氣被吸入泵內；補加相同標號的液壓油。

4、攪拌車吸油管路進氣或堵塞；檢查擰緊，不要吸進空氣。

5、泵的安裝支架的剛性不足，工作時會產生震動和噪音；加固支架。

6、輸入法蘭與萬向傳動軸的連接、萬向傳動軸與取力器的連接角度過大、松動時會產生噪音；檢查緊固。

7、罐體內有粘結的混凝土存料，要清鏟干凈。

混凝土攪拌輸送車出料的勻稱性問題是混凝土攪拌車機能的一個重要指標之一,它直接影響著施工質量。在運送混凝土時,攪拌筒轉速應節制在2~5r/min,在運送間隔較長可能混凝土的塌落度較大時,出料前應先將攪拌筒快速動彈5~10圈,使內里的混凝土能充實攪拌,這樣出料的勻稱性就會大大提高。若途中混凝失水,到工地應加水調解,并充實攪拌,雖然這種環境應只管制止,但是這樣會使混凝土的質量得不到。有的用戶在利用時不留意節制在運輸歷程中的轉速,過快會加大燃油的耗損,過小則會造成混凝土離析。因此應嚴格憑據要求來節制攪拌筒的轉速,以提高混凝土運送質量。

1.長距離輕剎車的技巧，高超的剎車技巧是不給乘車人有沖擊的感覺，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是松開油門踏板，然后根據距離、車速等進行剎車操作。

2.混凝土攪拌車完全停止，前松一次剎車如果我們踩剎車的目的是停止混凝土攪拌車行駛的話，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的沖擊，其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然后再輕點剎車直至混凝土攪拌車停止行駛。

3.緊急剎車時要用力踩剎車，踏板20年前的車輛多數沒有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車，而是分開2次踩剎車，防止車輪抱死后發生甩尾及方向。但是現在ABS系統已經是車輛的標準配置，因此如果遇到緊急情況時，定要全力踩下剎車踏板。

雨天行駛時謹慎使用緊急剎車盡管現在車輛基本都配置了ABS系統，車輪抱死等現象得到很大改善。建議在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。土路或浮砂路面剎車仍然有危險不僅是鄉村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建設等在道路兩旁會堆積一些浮土或沙粒，這時候定要謹慎使用緊急剎車的操作。

“排骨路”行駛注意凹凸情況“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有許多的凹凸，混凝土攪拌車通過時車輪會瞬間懸空，這時的剎車不僅容易產生短暫抱死，且容易發生搶方向的情況，可能的情況下利用發動機制動吧。