液壓系統(tǒng)具備各種功能的機(jī)械基礎(chǔ)元件組成，以液壓油為工作介質(zhì)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械傳動(dòng)和自動(dòng)控制的功能。

液壓系統(tǒng)動(dòng)作原理：

電動(dòng)機(jī)（或發(fā)動(dòng)機(jī)）驅(qū)動(dòng)液壓泵，將機(jī)械力轉(zhuǎn)化為油液壓力，油液則在各種液壓閥的調(diào)節(jié)與控制下，不斷改變壓力、方向以及流量，推動(dòng)液壓缸做出不同行程、不同方向的動(dòng)作，從而完成各種機(jī)械設(shè)備的動(dòng)作需要。

起升油缸：三級(jí)復(fù)合油缸結(jié)構(gòu)，配備單向節(jié)流閥；起升、降落井架，單向節(jié)流閥以防止井架降落過程中發(fā)生重力超快速現(xiàn)象，保護(hù)井架起落安全。本機(jī)配置雙起升油缸。

l 結(jié)構(gòu)及工作原理：結(jié)構(gòu)組成，由缸體，一級(jí)活塞，二級(jí)活塞，三級(jí)活塞，導(dǎo)向環(huán)，密封圈等部分組成。缸頭設(shè)置有銷軸耳板，用銷軸與車架橫梁上固定耳板連接，三級(jí)活塞桿以同樣的方式與井架下方門框銷軸連接。2、換向閥：改變不同管路間的通、斷關(guān)系、根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等。一、二級(jí)柱塞為單向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，柱塞動(dòng)力伸出，柱塞回程時(shí)要靠自重回縮；三級(jí)活塞為雙向作用結(jié)構(gòu)，在液壓油作用下，三級(jí)活塞動(dòng)力伸出和縮回。起升油缸設(shè)有三個(gè)油口，P1、P2和P3。油口P1設(shè)在缸頭處，接通柱塞工作腔及三級(jí)活塞無桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有單向節(jié)流閥；油口P2設(shè)在三級(jí)活塞桿處，接通三級(jí)活塞有桿腔，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔；油口P3設(shè)在三級(jí)活塞桿處，接通柱塞工作腔及三級(jí)活塞無桿腔，與P1油路相通，油道內(nèi)設(shè)置有節(jié)流孔。在油缸三級(jí)活塞缸蓋處設(shè)置有放氣孔口，其上安裝放氣塞。

油品選擇不當(dāng)

油的品牌、質(zhì)量和黏度等級(jí)不符合要求，或不同牌號(hào)的液壓油混用，造成液壓油黏度指數(shù)過低或過高。若油液黏度過高，則功率損失增加，油溫上升；如果黏度過低，則泄漏量增加，油溫升高。

預(yù)防措施：選用油液應(yīng)按廠家推薦的牌號(hào)及機(jī)器所處的工作環(huán)境、氣溫因素等來確定。對一些有特殊要求的機(jī)器，應(yīng)選用液壓油；當(dāng)液壓元件和系統(tǒng)保養(yǎng)不便時(shí)，應(yīng)選用性能好的抗磨液壓油。

液壓油箱內(nèi)油位過低

若液壓油箱內(nèi)油量太少，將使液壓系統(tǒng)沒有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量，導(dǎo)致油溫升高。

預(yù)防措施：在實(shí)際操作和保養(yǎng)過程中，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程中對液壓油油位的規(guī)定。液壓油泵的種類非常多其特性也有很大差別，在購買時(shí)可根據(jù)自己的需求不同種類的選購。如，一臺(tái)PC2003型液壓挖掘機(jī)，工作一段時(shí)間后出現(xiàn)液壓油溫度過高故障；檢查液壓油箱，發(fā)現(xiàn)油位低于規(guī)定值很多，由于液壓系統(tǒng)過度缺油，使液壓油循環(huán)過快，未能充分靜置散熱，結(jié)果油溫升高；按規(guī)定加足液壓油后，液壓油溫度隨即降至正常范圍。