1、模具的清理。將模具清理干凈，避免灰塵及雜物的殘留。

2、涂脫模劑。保證模具干凈光滑后涂上脫模劑，防止產品成型后和模具粘在一起取不出來。

3、備料。根據產品的形狀大小準備好所需的碳纖維預浸料。

4、疊料。把碳纖維預浸料一層層疊加起來并進行預壓，壓制成形狀規整、質量一定的密實體。

5、進模。把疊好的原料放入模具中，合模，設置好壓力、時間、溫度后在高溫下壓制。

　 6、冷卻、脫模。熱壓結束后先冷卻一段時間，然后打開模具取出產品。

7、后處理。從模具中取出的產品比較粗糙，還要經過切邊、打磨、噴漆等一系列后處理工序。

碳纖維新材料應用

尤克里里碳素弦是采用比較新的材料制成的弦，成份本身其實和碳本身沒有多少關系。碳素弦的特點是音色非常明亮、音量大、延音長、耐用性長、長時間使用音量和音準衰減不明顯，有更多的鍵盤樂器色彩。對于熱塑性塑料，由于需要預先制取坯料，需要交替地加熱再冷卻，故生產周期長，生產效率低，能耗大，而且不能壓制形狀復雜和尺寸較為準確的制品，?因此一般趨向于采用更經濟的注射成型。但是音色變化和揉弦效果都不如尼龍弦，價格也比較昂貴。資歷深厚的琴弦廠商都有生產碳素弦的產品系列。當然現在也有用碳素材料制成的尤克里里。

威海通聯產模壓設備，可以用來生產碳纖維制品，威海通聯是一家生產碳纖維管材設備，碳纖維模壓設備，碳纖維制品設備的廠家，憑借著誠信、品質、責任、感恩的價值理念，成為行業的領（ling）先者。

碳纖維材料是航空航天領域必用材料

碳纖維（carbon fiber，簡稱CF），指含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新式纖維資料，由石墨微晶，有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化，石墨化處理而得到的微晶石墨資料，碳纖維“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，強度卻高于鋼鐵，具有耐腐蝕、高模量的特性，常用于民用方面都是主要資料，具有碳資料的固有的特性，又兼紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強纖維，碳纖維的軸向強度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。 碳纖維第年產約5萬噸以上，核心技術一向被美國日本牢牢掌控，出口量一向補美日操控，近日本將對于對華出口碳纖維的日本公司控量如有違規罰十億日元. 碳纖維多應用于航天、航空、 轎車、 電子、 機械、化工、輕紡，如飛機，火箭，工業機器人，機動船，驅動軸.碳纖維復合材料作為性能先進的新材料，早在航空、航天等高精尖科技行業開始應用。....

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