SBD申克稱減速機性能良好，結構緊湊，使用壽命長，安裝維護方便，在行業中具有較高知名度。該減速機由兩部分組合而成。J加工定制：是減速比：48-1922齒輪類型：弧齒錐齒輪、擺線針輪額定功率：1。部分高速級采用內齒為針銷，外齒為短幅擺線齒的方式。第2部分低速級采用弧齒錐齒方式。軸孔輸出傳動齒輪都經過熱處理淬火后硬度達HRC58-60。

SBD申克稱減速機規格：SBD50、SBD65、SBD75、SBD85

減速電機在我國的開展已有近40年的前史，普遍使用于我國工、農業的各個范疇。根據用戶臺時產量的大小，配置相應的功率，同時根據現場工藝、空間大小，需注明左裝還是右裝SBD系列減速機是上海錫藍機械專為申克稱配套而設計的減速機，該減速機是由行星擺線減速傳動為前級減速，弧齒錐齒減速傳動為后級減速，直聯組合而成。產物已從先開始的擺線針輪減速機，到現在的齒輪減速機、蝸輪減速機、擺線減速機、行星減速機、硬齒面減速機。減速機用量比擬大的行業有：電力機械、冶金機械、環保機械、電子電器、筑路機械、礦山機械、保送機械、修建機械、建材機械、橡膠機械、水利機械、石油機械等。

由于中國積極的財務政策，拉動了內需，固定資產投資力度加大，各行業都進入高速開展進程。???配套于TDG調速秤上有SBD50型和SBD65型兩種,功率一般在0。特別是冶金、電力、修建機械、動力等加速了開展，因而，對減速機的需求也逐漸擴展。隨著對機械制造業的注重，配備國產化歷程的加速以及城市革新、場館建立等工程項目工，減速機的市場前景看好，尤其是齒輪減速機的增進將會大幅度進步。

第二次世界大戰后，軍事電子裝備的迅速發展促進了美國、蘇聯等微型減速電機，減速電機的開發和生產。當前，在世界微型減速電機，直流減速電機市場上，德、法、英、美、中、日、韓等國保持優質水平。

而中國微型減速電機，從為滿足裝備配套需要開始，歷經自行設計、研究開發、規模制造階段，已形成產品開發、規模化生產、關鍵零部件、關鍵材料、制造設備、測試儀器等配套完整、化程度不斷提高的產業體系。

已經越來越多的工程用上了減速電機，微型減速電機、輕型齒輪減速電機、重型硬齒面減速電機、伺服步進電機等。

因此，對于減速電機來說，未來的發展還有很長的一段時間要走。不論是從質量上還是效果上，減速電機都還有再提升的余地。

國內的減速器多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機械效率過低的問題。另外，材料品質和工藝水平上還有許多弱點，特別是大型的減速器問題更突出，使用 壽命不長。國內使用的大型減速器（500kw以上），多從國外（如丹麥、德國等）進口，花去不少的外匯。流量大的稱配SBD75型根據用戶臺時產量的大小，配置相應的功率，同時根據現場工藝、空間大小，需注明左裝還是右裝。60年代生產的少齒差傳動、擺線針輪傳動、諧波傳動等減速器具有傳動比大，體積小、機械效率高等優點。但受其傳動的理論的限制，不能傳遞過大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在傳動的理論上、工藝水平和材料品質方面沒有突破，因此，沒能從根本上解決傳遞功率大、傳動比大、體 積小、重量輕、機械效率高等這些基本要求。90年代初期，國內出現的三環（齒輪）減速器，是一種外平動齒輪傳動的減速器，它可實現較大的傳動比，傳遞載荷的能力也大。它的體積和重量都比定軸齒 輪減速器輕，結構簡單，效率亦高。由于該減速器的三軸平行結構，故使功率/體積（或重量）比值仍小。且其輸入軸與輸出軸不在同一軸線上，這在使用上有許多不便。北京理工大學研制成功的“內平動 齒輪減速器”不僅具有三環減速器的優點外，還有著大的功率/重量（或體積）比值，以及輸入軸和輸出軸在同一軸線上的優點，處于國內地位。國內有少數高等學校和廠礦企業對平動齒輪傳動中的某 些原理做些研究工作，發表過一些研究論文，在利用擺線齒輪作平動減速器開展了一些工作。

SBD系列申克稱減速機是專為申克稱配套而設計的減速機，該減速機是由行星擺線減速傳動為前級減速，弧齒錐齒減速傳動為后級減速，直聯組合而成。采用軸孔輸出，使機型獲得盡可能小的外形尺寸。當動力逐漸增多，良性的運轉能力不斷疊加，行業的發展將不斷提高、升級，向著健康、高效發展。行星擺線減速機構采用軸承鋼（GCR15）經淬火處理，硬度達到HRC58-62。弧齒錐齒采用優質滲碳鋼(20Cr Mo Ti)，經滲碳淬火處理后硬度也達HRC58-62。該減速機在高速輸入端配有多種測速和接口，SBD系列減速機性能好，結構緊湊，傳動穩定，噪音低，在同種類的減速機中達到了上等的水平，使用壽命長，安裝維修方便，廣泛應用于冶金,水泥,鋼鐵,礦山,煤炭,化工等行業的調速秤上。

型號

SBD50、SBD65、SBD75、SBD85

DZXD50、DZXD65、DZXD75、DZXD85

安裝方式

基本型(J)、腳板式（W）、懸掛式(P)、法蘭式(G)

輸入功率

0.25～7.5KW

傳動比

32～1888.24

測速方式

測速發電機(A)、電感頭與齒輪盤(B)

輸出扭矩

800～4500（N.M）

出軸孔徑：Φ28、Φ35、Φ40、Φ50、Φ55、Φ60、Φ65、Φ70