一、加固方法

加固過程中，應(yīng)根據(jù)管道壓力大小、管徑大小選擇相應(yīng)的加固方式，加固方式的選擇，對通風(fēng)管道的壽命有決定性的影響，一般情況下，可采用以下幾種方式進行加固：

(1)加強抱合的方法

所用材料也是輕鋼龍骨，一般用于較特殊的管道加固，主要有900彎管，三通管和悶頭管等。

(2)拉線加固

該工藝要求采用鋼色、套管等材料展開加固，正壓加固要求在500 pa以下。

風(fēng)道是通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重要組成部分，它主要由風(fēng)道加工設(shè)備組成，如風(fēng)道生產(chǎn)線。但由于各種原因，在管道加工設(shè)備的加工過程中，可能會出現(xiàn)管道問題。

(1)管子彎曲和彎曲角不允許

理由：板下料放樣不準(zhǔn)確，排風(fēng)管兩兩平行，板長、板寬不相等。

性能：矩形通風(fēng)管兩個相對平面，兩端面不平行，折角不直，對角不均勻，咬合不嚴(yán)。

效果：會使通風(fēng)管路連接受力不均，安裝后通風(fēng)管路不平整，法蘭盤密封不嚴(yán)，系統(tǒng)漏風(fēng)，造成空調(diào)負(fù)荷損失，縮短使用壽命。

方法：展開下料時，要對板料有嚴(yán)格的角邊，對每一塊板料的長度、寬度及檢驗對角線有嚴(yán)格的控制，使其偏差控制在允許范圍內(nèi);下料后，要對通氣管對面的兩塊板料進行對角重合，以檢查尺寸的準(zhǔn)確性

大家有沒有想過，為什么鍍鋅風(fēng)管排煙風(fēng)機箱會出現(xiàn)彎曲和折斷的現(xiàn)象？其實出現(xiàn)這種現(xiàn)象是比較不安全的，今天，通風(fēng)管廠家就給大家講解出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因，大家可以了解一下！

消防排煙風(fēng)機箱主軸軸承出現(xiàn)彎折和斷裂的原因如下：

（1）離心葉輪磨投或葉子積垢比較嚴(yán)重，導(dǎo)致離心葉輪運行不平衡，并造成抽濾慣性力矩，在抽濾慣性力矩的功效卜，造成強烈的震動，主軸軸承由烈的震動而造成彎折形變乃至斷裂；

（2）工軸滾柱軸承磨投比較嚴(yán)重，聞隙過大造成強烈震動，對軸造成極大的彎曲應(yīng)力，進而使軸彎折形變；

（3）冷板焊接風(fēng)管對消防排煙風(fēng)機箱和電動機的安裝，在維修時沒有找正，消防排煙風(fēng)機箱和電動機的兩軸用連軸器連接時，徑向誤差和軸向誤差偏差很大，使全部發(fā)電機組造成極大的震動，進而使軸形變。

對于這幾類緣故，采用了以下對策：

（1）焊接風(fēng)管生產(chǎn)廠在離心葉輪和滾動軸承損壞后，立即維修或拆換，防止發(fā)電機組強烈震動；

（2）針對主軸軸承，不論是新軸還是舊軸，在應(yīng)用時，都務(wù)必對其開展檢驗。常見的方式 是將工軸安裝在車床邊用千分表測量，檢側(cè)其彎折度，針對彎折的上軸應(yīng)開展拆換或校準(zhǔn)；

（3）在安裝和維修消防排煙風(fēng)機箱時，螺旋焊接風(fēng)管依照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將消防排煙風(fēng)機箱與電動機兩軸的平面度和同軸度操縱在0.05-0.毫米中間，兩連軸器中問應(yīng)留出5-6毫米空隙。那樣，工軸彎折R斷裂的敵障就獲得了根抬。