中冷增壓就是當(dāng)渦輪增壓器將新鮮空氣壓縮經(jīng)中段冷卻器冷卻，然后經(jīng)進(jìn)氣管、進(jìn)氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術(shù)可使增壓溫度下降到50攝氏度以下，有助于減少?gòu)U氣的排放和提高燃油的經(jīng)濟(jì)性。

中冷增壓實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送空氣濾清器送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸裝置組成。我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其機(jī)構(gòu)主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動(dòng)力取出，并驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)的變量泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳給定量馬達(dá)，馬達(dá)再驅(qū)動(dòng)減速機(jī)，由減速機(jī)驅(qū)動(dòng)攪拌裝置，對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌。

發(fā)熱原因：

1.油泵吸油口的過濾網(wǎng)是否堵塞了，拆出濾網(wǎng)清洗一下。

2.在裝管的時(shí)候，密封性是有沒有裝好，有沒有可能漏氣。

3.檢測(cè)壓力是否正常。

4.檢查連軸器是否出現(xiàn)發(fā)熱。

攪拌筒是整個(gè)三輪底盤攪拌車的關(guān)鍵部件，作為存儲(chǔ)混凝土的容器，對(duì)防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成,前端與減速機(jī)連接在一起，后部通過托輪支撐在副車架上。

托輪起支撐滾筒體的作用，由支座、軸承座、軸、軸承等組成。攪拌筒的殼體及葉片都由高強(qiáng)度鋼板制作而成，具有更高的耐磨性。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的攪拌筒，還具有可靠的結(jié)構(gòu)剛度，良好的耐磨性能，流暢地進(jìn)出料，低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可攪動(dòng)輸送預(yù)拌混凝土，決無出料離析現(xiàn)象，保障了混凝土的勻質(zhì)性能。

進(jìn)出料裝置由進(jìn)料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、鎖緊架等組成，是三輪底盤攪拌車的重要組成部分，直接影響到進(jìn)出料的速度和質(zhì)量,進(jìn)、出料斗通過支架和副車架的后臺(tái)支撐架相連。

在使用混泥土攪拌車時(shí)，出現(xiàn)罐體不轉(zhuǎn)，那怎么辦呢？下面小編就來為大家具體介紹一下。

1.檢查一下是不是傳動(dòng)皮帶松動(dòng)。

2.檢查一下液壓油溫度是不是過高。

3.看一下液壓油是否干凈，在散熱器上有一個(gè)負(fù)壓表，如果表針指到紅色的區(qū)域表示該換油換濾芯了。

4.測(cè)試壓力，看有無液壓梭閥堵塞現(xiàn)象。

5.檢查是不是液壓閥推桿沒有推到位。