減速器在工作時齒輪正處于高速運轉(zhuǎn)之中，相互咬合過程中摩擦生熱，如果機器使用時未開設(shè)油孔，箱體則處于密封狀態(tài)，根據(jù)熱脹冷縮原理，溫度升高，箱內(nèi)壓力變大，不僅溫度無法散出去，還會對油封造成影響，從而發(fā)生減速機滲漏油現(xiàn)象。

根據(jù)上述原因，減速器開始使用前需要開設(shè)油孔，用于透氣散熱。油孔開設(shè)的位置將隨減速機部位的改變而改變，如出力軸朝上安裝，則開在靠近處理軸方向，如臥式水平安裝，油孔位置處于箱體頂端，所以在購買前應(yīng)詢問正確的安裝方式以便選型。

咸寧三六傳動設(shè)備有限股份公司是一家設(shè)計、生產(chǎn)和銷售各種減速機電機等機械傳動設(shè)備的公司。

用戶使用的擠出機上有這樣的要求,他選擇使用的是直角減速機K87匹配上2.2KW的電機組合使用在他的塑料擠出機上。但是如果用這個參數(shù)進行購買或者是使用的話,顯然是不行的。油溫溫升變化異常，產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時，必須立即停機檢查，排除故障后，方可繼續(xù)使用。因為此時這個組合可以形成十幾款參數(shù),同的參數(shù)之間形成的減速機的輸出轉(zhuǎn)速以及輸出扭矩是不一樣的,所以在這過程中就要考慮一下設(shè)備的運行需求齒輪減速電機到底要使用多少的輸出轉(zhuǎn)速或者是輸出扭矩才能滿足他的塑料擠出機的要求。

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預防措施:先要嚴格控制K系列減速電機同軸上左右兩側(cè)輪齒的硬度差,使同傳動中兩側(cè)齒輪副齒面磨損

速度接近,般同軸上兩側(cè)輪齒硬度差不宜超過HB10。同時應(yīng)嚴格控制齒輪熱處理硬度,傘齒輪減速機齒

輪設(shè)計時,是以分度圓直徑處的齒面硬度為設(shè)計計算模型,而制造過程中通常是以測量粗車軸的熱處理

表面硬度確定軸的硬度是否合格,易造成滾齒后的齒面實際硬度達不到設(shè)計要求,應(yīng)將熱處理工藝中硬

度要求提高，以使K系列減速電機齒面硬度合格。

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其次要嚴格控制齒輪齒廓精度,減少齒形誤差對裝配中

兩側(cè)齒側(cè)間隙的影響,同時錐齒輪減速機出廠前應(yīng)嚴格控制同齒輪副中左右兩側(cè)齒側(cè)間隙的差，經(jīng)計

算試驗對比,得出兩側(cè)齒側(cè)間隙的差不宜超過0.05mm。以使K系列減速電機在錐齒形完好情況下,減

少交換承載齒面時主動軸軸向滑動距離,降低齒面磨損速度。