目前已經出現一種將上述三道工序即PVC線號標識管打印、裁線、串管一次完成的全自動設備，由于該設備仍然采用現有的PVC線號標識管，沒有改變標識的方式，雖然省去了人工，但是速度還是比較慢，因此生產效率不是很高。

本文介紹的是一種直接將標識內容打印在線纜上，同時完成剝線的全自動標識剝線一體機，省略了串管這道工序，該設備的采用在節省人工的同時，還大大提高了勞動生產率。

隨著科學技術的進步，工業4.0和智能制造的不斷推進，智能化的設備進入配線標識行業取代現有的生產方式已經成為行業發展的必然趨勢。

采用新的技術工藝后，人工成本較原來大幅降低。

新技術采用后生產消耗的只有墨水，省去了PVC線號標識管及與之配套的碳帶，耗材成本大大降低。

節能環保：

PVC標識管、熱轉印碳帶均屬于化工產品，生產這些產品都需要消耗石化資源和能源，增加二氧化碳的排放，加工生產過程也會有一定的污染排放。而采用新技術后不再需要這些耗材，節省資源的同時也減少了對環境的污染。

時效性大大提高

原有生產模式下遇到緊急訂單，受限于人工生產的速度，整個生產時間將無法縮短，無法滿足客戶及時的需要。采用新的技術只需增加設備運轉時間，即可滿足緊急訂單的需要。

材料成本的節約計算

新技術采用后生產消耗的只有墨水，標識管、碳帶等消耗品不復存在。該車間一天生產線號標識管77500個（線纜38750條），每個標識管長度為20mm，共需要的PVC標識管的長度為：77500×0.02m=1550米。

在剝線機的使用中，輸送線輪作為必要的輔助設備，與輸剝線機送線機一起完成線束供應步驟。此外，在剝線過程中，輸送輪必須對電纜施加縱向力，以確保電纜完全剝皮。接下來我們來看看剝線機送線輪的夾緊力調整方法。

剝線機有前喂料器和后喂料器兩部分。鎖模力的調節剝線機原理相同。本文介紹了前端進紙器。輸送線滑輪的夾緊力由張緊旋鈕和修邊滑輪兩部分組成。看過老式黑白電視的人都知道，在過去，頻道是手動更換的，清晰度略有調整，傳送輪上的夾緊力相同。