使用汽車線束保護(hù)套的時(shí)候經(jīng)常會接到很多橡膠件，這些橡膠件跟汽車線束保護(hù)套做了很好的融合，那么它們應(yīng)該具備什么特點(diǎn)。

1.在使用溫度上要廣，具有良好的耐高溫、耐低溫性能；

2.有較高的耐熱性能，不同區(qū)域橡膠件，溫度不同，可以在120℃的環(huán)境中長期使用，高使用溫度為150℃；

3.與大氣直接接觸，會接觸雨水等液體的侵蝕，需要能禁受冬天屋外的嚴(yán)寒，能長期在陽光、潮濕、寒冷的自然環(huán)境中使用而不會發(fā)生龜裂；

4.線束保護(hù)套得彈性好，復(fù)原性好；能承受多次的疲勞運(yùn)動，能在各種環(huán)境種多次變形恢復(fù)能力；既能用于運(yùn)動接合部位，又能用于靜止接合部位；

5.精密的成品穩(wěn)定性及嚴(yán)格的成品尺寸公差控制。

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簡單來講，汽車線束裝配就是將各種類型的導(dǎo)線包扎成束，稱之為線束。統(tǒng)一的包扎可以對絕緣層進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)也能更好的進(jìn)行零部件接線且節(jié)約了占用空間。汽車線束保護(hù)套的材料主要有線材、連接器以及傳感器等部分。

汽車線束裝配注意點(diǎn)

接插件和線束保護(hù)套的選擇：一般底盤線束都是采用阻燃和機(jī)械性能比較好的波紋護(hù)套，而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車線束的工作環(huán)境來裝配生產(chǎn)。

分段生產(chǎn)：為了后續(xù)裝配和維修便利，汽車線束制造廠一般進(jìn)行分段制造，通過連接器把多段線束連接在一起，在汽車應(yīng)用中，線束的分段越少越好，可以避免連接器過多從而產(chǎn)生壓降，從而造成接觸不良。同時(shí)分段生產(chǎn)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸不良、絕緣不良及裝配錯誤等不良品。

線束接觸不良判斷：多半原因是出在接插件中。當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí)，電氣設(shè)備不能正常工作。可以通過接通該電氣設(shè)備電源，通過檢測測試工具排除接插件故障。

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線束保護(hù)套之蓄電池電纜接頭保護(hù)套，具有一波紋管形的塑料伸縮管和一熱塑管，所述塑料伸縮管的一端設(shè)有圓管形的連接頭，該連接頭插入所述熱塑管的一端管內(nèi)實(shí)現(xiàn)該熱塑管與所述塑料伸縮管的連接。

本實(shí)用新型能夠有效防止拆下的蓄電池電纜接頭發(fā)生短路，避免因短路造成與蓄電池電纜相連的高頻開關(guān)電源設(shè)備故障，保證電力通信設(shè)備的安全運(yùn)行。本實(shí)用新型利用熱塑管的熱縮性能實(shí)現(xiàn)與蓄電池電纜接頭的裝配，具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配方便的特點(diǎn)。

橡膠結(jié)構(gòu)特征的優(yōu)勢，使其在一定時(shí)間范圍，在一定溫度區(qū)域內(nèi)具備保持良好穩(wěn)定性的能力。比起其它合成對應(yīng)物，硅橡膠可以達(dá)到承受超溫度范圍-101-316℃并保持其應(yīng)力應(yīng)變性能的作用。

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一種汽車前門線束橡膠保護(hù)套，涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，包括護(hù)套本體，所述的護(hù)套本體設(shè)有透過護(hù)套本體的圓孔。

線束橡膠保護(hù)套其特征在于：所述的護(hù)套本體包括中間的波紋管和設(shè)在波紋管兩端的夾持部，夾持部側(cè)面上設(shè)有圍繞側(cè)部的卡槽，夾持部的端側(cè)圓孔的邊緣位置設(shè)有弧狀卡頭。

本實(shí)用新型線束橡膠保護(hù)套具有防塵，防水和防磨的功能，而且能夠安裝牢固，不容易脫落，易彎曲，不容易折損，與線束摩擦小，保護(hù)效果好的特點(diǎn)。

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